Đại biểu Công an tỉnh Hà Tĩnh thống nhất với sự cần thiết sửa đổi, bổ sung các dự án luật liên quan đến ANTT nhằm phù hợp với thực tiễn hiện nay.
Phó Chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường yêu cầu các đơn vị đẩy nhanh khắc phục bất cập hạ tầng nhằm đảm bảo an toàn giao thông trong mùa mưa.
Xe ô tô, xe mô tô hai bánh, ba bánh, xe gắn máy được phép tham gia giao thông là phải có đủ đèn chiếu sáng gần và xa, đèn soi biển số, đèn báo hãm, đèn tín hiệu... Nhiều bạn đọc muốn biết mức xử phạt nếu các phương tiện xe cơ giới không bật đèn khi tham gia giao thông vào ban đêm, khi điều kiện thời tiết bất thường theo quy định?
Sở GTVT TP.HCM chỉ đạo các đơn vị thực hiện các giải pháp đảm bảo trật tự an toàn giao thông tại khu vực các hầm đường bộ trên địa bàn TP.HCM, không để ngập nước khi có mưa.
Đèn chiếu sáng là một trong những bộ phận quan trọng của xe ô tô, đặc biệt trong thời tiết mây mù, đi trong đêm.
Đi xe máy, mô tô, xe máy điện… không đội mũ bảo hiểm sẽ bị xử phạt nhưng nếu đội mà mũ kém chất lượng có bị xử lý không?
Dễ đã mấy năm rồi tôi mới lại có dịp vượt đèo Hải Vân. Cứ ngỡ đường đèo sẽ vắng vẻ lắm, bởi từ khi có hầm đường bộ, mọi người ai cũng chọn lối ấy vì vừa an toàn vừa tiết kiệm. Nhưng hóa ra là tôi đã nhầm, đường đèo vẫn nhộn nhịp đông vui, đầy sinh khí.
Theo báo cáo của Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Danh Huy tại cuộc họp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc tại một số dự án BOT giao thông diễn ra mới đây, trong tổng số 140 dự án BOT giao thông được triển khai trước thời điểm Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) ban hành, hiện có 8 dự án thuộc phạm vi quản lý của Bộ có trạm thu phí còn vướng mắc cần xử lý.
Đầu năm 2023, Bộ GTVT đồng loạt khởi công 12 dự án thành phần đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông với tổng chiều dài 729km, vốn 146.990 tỷ đồng. Trong đó, dọc miền Trung có đến 10 dự án thành phần với chiều dài 620km, vốn trên 119.737 tỷ đồng.
Trước thông tin cho rằng doanh nghiệp làm ăn thua lỗ, nợ vượt tài sản, nguy cơ phá sản cao, CTCP Đầu tư Hạ tầng giao thông Đèo Cả (mã HHV) đã lên tiếng giải thích về mô hình đầu tư PPP giao thông với khoản nợ vay ngân hàng lớn.
Với đặc thù là doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực đầu tư - thi công - quản lý vận hành các dự án hạ tầng giao thông, lãnh đạo Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) khẳng định các khoản nợ dài hạn là vấn đề rất bình thường và lịch trả nợ đã được doanh nghiệp sắp xếp phù hợp.
Tại thời điểm ngày 31/3/2024, Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) ghi nhận khoản dư nợ vay dài hạn gần 20.000 tỷ đồng. Đây phần lớn là các khoản đầu tư cho 3 dự án BOT: Chuỗi hầm Đèo Cả - Cù Mông- Cổ Mã - Hải Vân; Cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn và Hầm đường bộ Phước Tượng - Phú Gia.
Tập đoàn Đèo Cả vừa thông tin về hoạt động kinh doanh cũng như khả năng thanh toán dư nợ của HHV (đơn vị thành viên) trong thời gian qua.
Tập đoàn Đèo Cả cần tới nhiều tỷ USD để đầu tư khoảng 400km đường cao tốc và đường vành đai dự kiến từ nay đến năm 2030. Tập đoàn đã đưa ra mô hình PPP++ nhằm đa dạng hóa việc huy động vốn.
Cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt vừa thông xe 30km đầu tiên, đã xuất hiện đoạn clip ghi lại cảnh chiếc ô tô chạy ngược chiều trong hầm Thần Vũ.