Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà yêu cầu Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với Bộ Tài nguyên và Môi trường, các địa phương lập phương án tổng thể nhu cầu về vật liệu san lấp cho các dự án theo tiến độ cụ thể, đánh giá kỹ lưỡng khả năng cung ứng của cát sông. Đề xuất việc mở rộng thí điểm sử dụng cát biển để bù đắp phần thiếu hụt từ cát sông với các giải pháp cụ thể gắn với trách nhiệm giải quyết của từng tập thể, cá nhân.
Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Thông báo số 225/TB-VPCP kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà về kết quả khảo sát nắm tình hình và làm việc với các Bộ, địa phương về bảo đảm vật liệu san lấp cho dự án giao thông trọng điểm khu vực phía Nam.
Theo kế hoạch, trong tháng 5/2024, tỉnh Cà Mau sẽ bàn giao dứt điểm mặt bằng sạch, phục vụ thi công cao tốc Hậu Giang - Cà Mau.
Trong hơn 4 tháng đầu năm 2024, tỉnh Cà Mau đã giải ngân được 20% kế hoạch vốn đầu tư công được giao. Mặc dù tỷ lệ giải ngân cao hơn so với bình quân chung của cả nước, nhưng vẫn chậm hơn so với mục tiêu đề ra và thấp hơn so với cùng kỳ năm 2023.
Theo báo cáo mới đây của Chính phủ, hiện vẫn còn tồn tại tình trạng đầu cơ dẫn đến việc lãng phí trong triển khai các dự án đầu tư bất động sản...
Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế của Quốc hội cho biết, do công tác chuẩn bị chưa tốt nên chi phí thu hồi đất dự án Vành đai 4 vùng Thủ đô qua kiểm toán tăng nhiều nghìn tỷ.
Theo Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế của Quốc hội, người có tiền mua bất động sản để đấy, người có nhu cầu không mua được, trong khi tiền 'chảy' vào đó mà không được đưa vào lao động, sản xuất.
'Còn khá nhiều công trình bị chậm, không đạt tiến độ. Có công trình mới hoàn thành đưa vào vận hành đã phải sửa đổi, điều chỉnh. Sau này đội vốn, chúng ta phải bỏ tiền ra xử lý vấn đề này thôi!'.
Lãng phí trong triển khai các dự án đầu tư bất động sản được đề cập trong báo cáo của Chính phủ về công tác thực hành tiết kiệm, chống lãng phí năm 2023
Chiều 15/5, tiếp tục chương trình làm việc, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về báo cáo của Chính phủ về công tác thực hành tiết kiệm, chống lãng phí năm 2023.
Theo báo cáo của chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, dự án cao tốc Cần Thơ – Cà Mau cần 18,5 triệu m3 cát đắp nền nhưng từ khi khởi công đến nay chỉ nhận khoảng 3,5 triệu m3.
Công tác thực hành tiết kiệm, chống lãng phí vẫn bộc lộ nhiều hạn chế, lãng phí, là nguy cơ dẫn đến tham nhũng, tiêu cực.
Trước thực trạng thiếu nguồn cung ứng vật liệu cát phục vụ thi công tuyến cao tốc Bắc - Nam, đoạn Cần Thơ - Cà Mau, Chủ tịch UBND tỉnh này vừa có công văn đề nghị Thủ tướng xem xét, tháo gỡ khó khăn vướng mắc trong khai thác.
Ông Huỳnh Quốc Việt - Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau - vừa ký văn bản kính đề nghị Thủ tướng xem xét, tháo gỡ khó khăn vướng mắc trong khai thác, cung ứng vật liệu cát đắp nền phục vụ thi công tuyến cao tốc Bắc - Nam, đoạn Cần Thơ - Cà Mau.
Hiện tại, lượng cát san lấp về công trường cao tốc Hậu Giang - Cà Mau đoạn qua tỉnh Cà Mau thiếu, đơn vị thi công đang đợi cát từng ngày.
Sau gần 1 năm khởi công, các mỏ vật liệu theo cơ chế đặc thù trên địa bàn Đắk Lắk vẫn chưa thể khai thác khiến các nhà thầu thi công cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột thiếu vật liệu thi công làm ảnh hưởng tiến độ dự án.