Bộ Giao thông vận tải vừa thông tin đến người dân về việc bảo trì tuyến quốc lộ 51 (qua địa phận tỉnh Đồng Nai và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu).
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có ý kiến trả lời kiến nghị của người dân tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu về việc Công ty Cổ phần phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC) chưa bàn giao tài sản để thiết lập sở hữu nhà nước đối với tài sản dự án BOT QL51. Trong khi đó, tuyến quốc lộ này hiện xuống cấp nghiêm trọng.
Sau khi dừng thu phí, nhà đầu tư BVEC cũng dừng luôn công tác bảo trì khuyến QL51 xuống cấp cấp, hư hỏng.
Tỉnh Đồng Nai đề xuất UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu phối hợp cùng xin cơ chế đặc thù để đầu tư, xây dựng các cầu vượt, nút giao trên tuyến QL51.
Tại Hội nghị Trao đổi hợp tác giữa các địa phương vùng Đông Nam Bộ lần 4, quý I-2024 tổ chức tại huyện Nhơn Trạch mới đây, lãnh đạo UBND tỉnh đã kiến nghị UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cũng nhau xem xét xin cơ chế đặc thù để đầu tư xây dựng các cầu vượt, nút giao trên tuyến quốc lộ 51 hiện hữu.
Đồng Nai kiến nghị Chính phủ xin cơ chế đặc thù cho dự án BOT quốc lộ 51 với hình thức đầu tư các nút giao, cầu vượt để chống ùn tắc giao thông và xóa 'điểm đen' tai nạn giao thông.
Khó có một cái kết có hậu cho Dự án BOT Đầu tư xây dựng mở rộng Quốc lộ 51 đoạn từ Km0+900 đến Km 73+600 do đang tồn tại nhiều khác biệt lớn về quan điểm giữa cơ quan nhà nước có thẩm quyền và doanh nghiệp dự án.
Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà giao Bộ GTVT tiếp tục thực hiện xử lý kiến nghị của nhà đầu tư dự án BOT quốc lộ 51.
Văn phòng Chính phủ đã có văn bản truyền đạt ý kiến của Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà về việc xử lý tồn tại của dự án Đầu tư xây dựng mở rộng quốc lộ 51 theo hình thức hợp đồng BOT.
Trong năm 2023, các cơ quan chức năng tiến hành tháo dỡ 2 trạm thu phí đã dừng hoạt động trên quốc lộ 1K (TP.Biên Hòa) và quốc lộ 20 (H.Tân Phú), giúp trả lại không gian lưu thông cho các loại xe. Tuy nhiên, trên các quốc lộ qua địa phận Đồng Nai hiện vẫn còn 3 trạm thu phí đang dừng hoạt động nhưng vẫn chưa được tháo dỡ, gây ảnh hưởng đến quá trình tham gia giao thông và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Khu Quản lý đường bộ IV (Cục Đường bộ Việt Nam) đã xử lý một số điểm đen trên QL51, đồng thời có kế hoạch duy tu, bảo dưỡng các vị trí nền đường xuống cấp, lún...
Bộ GT-VT đã phê duyệt kế hoạch bảo trì hệ thống đường bộ năm 2024, trong đó có bố trí kinh phí bảo dưỡng thường xuyên quốc lộ 51.
Bộ Giao thông vận tải cho biết sau nhiều lần không thống nhất việc chấm dứt hợp đồng trước thời hạn với dự án BOT Quốc lộ 51, Cục Đường bộ có văn bản gửi doanh nghiệp dự án chấm dứt hợp đồng trước thời hạn với công tác quản lý, bảo trì dự án. Năm 2024, việc bảo dưỡng Quốc lộ 51 được bố trí với kinh phí 8,3 tỷ đồng...
Bộ GTVT vừa có văn bản báo cáo Chính phủ về việc xử lý kiến nghị của nhà đầu tư dự án đầu tư xây dựng mở rộng QL51 đoạn từ Km0+900 đến Km73+600, đi qua địa phận tỉnh Đồng Nai và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu theo hình thức hợp đồng BOT.
Tạm dừng thu phí BOT đã 9 tháng nhưng đến nay chủ đầu tư vẫn chưa bàn giao cho Nhà nước quản lý khiến nhiều đoạn trên quốc lộ 51 đoạn qua Đồng Nai, Vũng Tàu xuống cấp trầm trọng, thường xuyên ngập úng.
Cục Đường bộ đã gửi giấy mời tới Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu để tiếp tục đàm phán lần thứ 20 về việc bàn giao quốc lộ 51 nhưng doanh nghiệp dự án đề nghị hoãn.