Chiều 19/4, thông tin từ Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự - Phòng chống thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn thành phố Cần Thơ cho biết, thành phố đang tập trung chỉ đạo công tác khắc phục hậu quả vụ sụt lún kho gạo tại huyện Cờ Đỏ, gây thiệt hại khoảng 10 tỷ đồng. Hiện giao thông trên đường tỉnh 921 và kênh Thốt Nốt qua điểm sụt lún đang được tạm ngưng để đảm bảo an toàn.
Về vụ sạt lở nghiêm trọng trên địa bàn huyện Cờ Đỏ, TP.Cần Thơ, thạc sĩ Nguyễn Hữu Thiện cho rằng đây là hiện tượng sạt lở bờ sông do việc khai thác cát không bền vững ở những con sông lớn.
Vụ sụt lún bờ kênh Thốt Nốt, đoạn qua xã Trung Hưng, huyện Cờ Đỏ khiến lực lượng chức năng phải cho tạm dừng lưu thông qua đoạn kênh này và cả đường tỉnh 921.
Liên quan đến vụ sụt lún kho gạo ở Cần Thơ, hiện Thành phố Cần Thơ đã tạm ngưng giao thông trên kênh Thốt Nốt và đường tỉnh 921.
Bờ kênh Thốt Nốt, đoạn qua xã Trung Hưng, huyện Cờ Đỏ, thành phố Cần Thơ bị sụt lún 135,5m chiều dài, ăn sâu vào hơn 11m. Sụt lún còn làm nứt bề mặt đường tỉnh 921, thiệt hại ước tính khoảng 10 tỷ đồng.
Mặc dù đã khởi công được gần 3 tháng, đến nay dự án nâng cao độ tĩnh không 11 cầu đường bộ ở các tỉnh, thành đồng sông Cửu Long vẫn chưa có tiến triển và còn gặp khó khăn do nhiều địa phương chưa bàn giao mặt bằng...
Dự án nâng độ cao tĩnh không và xây dựng mới 11 cây cầu đường bộ thuộc địa bàn các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long, nhằm nâng cao năng lực giao thông đường thủy, đã được Bộ Giao thông vận tải phát lệnh khởi công với tổng mức đầu tư trên 2.155 tỷ đồng...
Bộ GTVT triển khai thi công nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa phía Nam
Xác định TP. Cần Thơ là cực tăng trưởng của vùng đồng bằng sông Cửu Long, là trung tâm đô thị, trung tâm dịch vụ thương mại, du lịch, logistics, công nghiệp chế biến, nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao,… Quy hoạch TP. Cần Thơ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến 2050 cũng hướng đến việc nâng cấp, cải tạo và phát triển hệ thống giao thông thủy nội địa trọng điểm nhằm thúc đẩy liên kết vùng...
Cần Thơ vừa thông qua danh mục 43 dự án cần thu hồi đất và hai dự án chuyển mục đích sử dụng đất trồng lúa dưới 10 ha.
Mới đây, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Quy hoạch thành phố Cần Thơ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050, trong đó có việc phát triển mạng lưới giao thông để kết nối thúc đẩy liên kết vùng, phát triển kinh tế.
Cần Thơ định hướng sẽ nâng cấp, cải tạo các tuyến đường thủy nội địa lớn quan trọng của thành phố và nạo vét, duy tu, mở rộng các tuyến đường thủy nội địa còn lại để tăng cường vai trò vận tải thủy.
Công trình xây mới cầu Ô Môn trên quốc lộ 91, thuộc dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia - giai đoạn 1 (khu vực phía Nam) dự kiến khởi công năm 2023 nhưng tiến độ giải phóng mặt bằng đang rất chậm.
Bộ GTVT đề nghị 4 địa phương đẩy nhanh công tác GPMB, đáp ứng tiến độ khởi công trong tháng 11/2023 dự án nâng cao tĩnh không cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia khu vực phía Nam.
Hiện tại, cùng với việc đẩy nhanh tiến độ các dự án cao tốc đường bộ thì Bộ Giao thông vận tải cũng đặc biệt quan tâm thúc tiến độ, tăng đầu tư mới các dự án hàng hải, đường thủy để phát huy triệt để tiềm năng, lợi thế mà thiên nhiên ban tặng cho nước ta, cũng như chia sẻ gánh nặng cho vận tải đường bộ, giữ gìn kết cấu hạ tầng giao thông, đảm bảo an toàn giao thông…