Bộ Quyền lợi người tiêu dùng Tây Ban Nha mới đây đã phạt các hãng hàng không Ryanair, easyJet, Vueling và Volotea tổng cộng 150 triệu euro (163 triệu USD) do vi phạm quyền lợi người tiêu dùng.
Saudia Airlines sẽ mua của Airbus 54 máy bay A321neo, trong khi chi nhánh hàng không giá rẻ Flyadeal thuộc tập đoàn sẽ mua 12 máy bay A320neo và 39 máy bay A321neo.
Ngày 1/5/2024 AirAsia giới thiệu hãng hàng không thứ bảy AirAsia Campuchia (mã chuyến bay KT), đánh dấu một bước tiến quan trọng đối với ngành hàng không Campuchia, góp phần đưa khối ASEAN trở thành một trung tâm hàng không náo nhiệt trong khu vực.
Pacific Airlines đã có 4 năm liên tiếp thua lỗ với khoản lỗ lũy kế lên đến hơn 8.000 tỷ đồng.
Du lịch xa xỉ đang dần phục hồi như trước đại dịch COVID-19 nhưng mức giá trong lĩnh vực này lại tăng cao hơn vì nhu cầu vẫn lớn.
Những ngày gần đây, thông tin hãng hàng không giá rẻ AirAsia lại tìm đường vào Việt Nam đang thu hút được nhiều sự quan tâm. Bởi không ít người cho rằng, khi có thêm hãng bay giá rẻ cuộc chơi ở thị trường Việt Nam sẽ 'sòng phẳng' hơn, chứ không thể gọi 'giá rẻ chất lượng kém'.
Hai vị lãnh đạo ngành ô tô tại Việt Nam cùng có mặt trong danh sách tỷ phú thế giới năm 2024 mới được tạp chí Forbes công bố.
Trong quá trình tạm ngưng hoạt động và chờ chốt phương án thuê máy bay, Pacific Airlines cam kết sẽ hoàn trả slot (lượt cất hạ cánh) không sử dụng.
'Hiện Pacific Airlines đã thỏa thuận với các chủ tàu xóa được các khoản công nợ khoảng 220 triệu USD. Tuy nhiên, hãng phải thực hiện cam kết trả toàn bộ đội tàu A320 cho các chủ tàu', đại diện Pacific Airlines cho biết.
Pacific Airlines cho biết sẽ tận dụng các nguồn lực sẵn có của Vietnam Airlines Group để tiếp tục hoạt động và phát triển ổn định trong tương lai.
Trong hơn 30 năm hoạt động, Pacific Airlines từng nhiều lần kinh doanh thua lỗ, phải tái cơ cấu và bị cảnh báo hủy giấy phép kinh doanh.
Pacific Airlines đã trả toàn bộ 6 tàu bay còn lại thuê từ nước ngoài. Sắp tới, hãng sẽ thuê máy bay của Vietnam Airlines để tiếp tục hoạt động.
EU đang tìm cách thay hàng không chặng ngắn bằng đường sắt nhằm giảm phát thải, nhưng quá trình này gặp nhiều khó khăn do thiếu nguồn đầu tư và sự quyết tâm từ các quốc gia.
AirAsia là hãng hàng không giá rẻ lớn nhất Đông Nam Á, hiện hoạt động tại Malaysia, Philippines, Indonesia, Thái Lan và Campuchia.
Những hãng hàng không giá rẻ tại Hàn Quốc chuẩn bị cho việc ra mắt một hãng hàng không giá rẻ cỡ lớn sau khi Korean Air hoàn tất việc mua lại Asiana Airlines.
Ngày 14/1, hãng hàng không giá rẻ Jetstar Australia đã gây sốc khi chế nhạo đồng tiền Việt Nam trong một bài đăng trên mạng xã hội, khiến cộng đồng mạng và khách hàng phản đối dữ dội.
Jetstar từng nuôi tham vọng thâm nhập thị trường hàng không Việt Nam thông qua một liên danh. Tuy nhiên, sau hơn chục năm, hãng hàng không Australia đã phải ngậm ngùi rời đi.
Những chuyến du lịch một mình hay phiêu lưu mạo hiểm trên núi lửa, được tạp chí nổi tiếng Wanderlust nhận định là hai trong số nhiều xu hướng du lịch chắn chắn sẽ bùng nổ trong năm mới 2024.
Đường sắt tốc độ cao được đánh giá an toàn, có tính cạnh tranh với hàng không giá rẻ và vận tải ô tô ở cự ly ngắn 500 - 1.500 km. Dự báo đến năm 2050, tổng nhu cầu vận tải hành khách của đường sắt khoảng 120 triệu lượt/năm, với nhiều lợi thế, đầu tư xây dựng và phát triển đường sắt tốc độ cao đang được kỳ vọng đáp ứng được nhu cầu vận tải hành khách tăng cao trong tương lai.
Dự báo đến năm 2050, tổng nhu cầu vận tải hành khách của đường sắt khoảng 120 triệu lượt/năm. Với nhiều lợi thế, việc đầu tư đường sắt tốc độ cao sẽ đáp ứng được nhu cầu này.
Các nhà phân tích kỳ vọng tăng trưởng hàng không tại khu vực Đông Nam Á sẽ được thúc đẩy bởi xu hướng du lịch 'láng giềng' của tầng lớp trung lưu châu Á...
Đầu tuần này, các hãng hàng không đã mở bán thêm một số chuyến bay tăng cường các chặng nội địa cao điểm dịp Tết Nguyên đán Giáp Thìn năm 2024 sắp tới, nhưng vé phổ thông tiết kiệm cũng nhanh chóng được mua hết và giá vẫn cao. Đường sắt cũng cơ bản hết vé Tết khi khách chuyển từ máy bay sang đi tàu cho tiết kiệm.
Chiếc máy bay lai điện có thể bay đường băng ngắn đầu tiên trên thế giới vừa được một công ty hàng không Mỹ thử nghiệm thành công. Vậy nó có gì đặc biệt?
Khi các hãng hàng không giá rẻ trở thành mô hình kinh doanh thống lĩnh thị trường và ngày càng mở rộng mạng lưới trên toàn khu vực, dự báo thị trường Đông nam Á sẽ phát triển số lượng máy bay thân hẹp hơn gấp 4 lần, đạt mức nhanh nhất thế giới trong 20 năm tới.
Theo dự báo mới nhất của Boeing, đội bay thương mại khu vực Đông Nam Á sẽ tăng gần 4 lần, đạt hơn 4.000 chiếc vào năm 2042, giúp khu vực này trở thành một trong những thị trường có tốc độ tăng trưởng lưu lượng hàng không và quy mô đội bay lớn nhất thế giới.
Các hãng hàng không giá rẻ tại Đông Nam Á sẽ có thêm hơn 2.000 chiếc máy bay một lối đi trong vòng 20 năm tới, chiếm gần 2/3 trên tổng 3.390 đơn hàng 1 máy bay.
Các hãng hàng không giá rẻ tại Đông Nam Á sẽ có thêm hơn 2.000 chiếc máy bay một lối đi trong vòng 20 năm tới, chiếm gần 2/3 trên tổng 3.390 đơn hàng 1 máy bay.
Nhiều hãng hàng không đã chào bán vé Tết. Tuy nhiên, nhìn vào giá vé cao ngất ngưởng khiến người dân không khỏi lo lắng.
Trong bối cảnh bất ổn ở Trung Đông, giá dầu tăng đang dẫn đến giá nhiên liệu máy bay tăng. Trong khi đó, nhiên liệu chiếm một phần đáng kể chi phí của các hãng hàng không.
Việc thu hút đầu tư nước ngoài vào ngành hàng không Việt Nam từ lâu đã là mối quan tâm của các nhà hoạch định chính sách trong ngành, theo Vietnam Briefing.
ANA gần đây đã mở đường bay Narita-Bangkok cho hãng hàng không giá rẻ AirJapan, bắt đầu hoạt động vào tháng Hai năm sau.
Cơ quan Quản lý Sân bay Thái Lan sẽ đầu tư 100 tỷ baht (khoảng 2,8 tỷ USD) để mở rộng 6 sân bay quốc tế tại nước này trong 5 năm tới để đón 200 triệu hành khách sớm nhất là vào năm 2027.
Cơ quan Quản lý Sân bay Thái Lan sẽ đầu tư 100 tỷ baht (khoảng 2,8 tỷ USD) để mở rộng 6 sân bay quốc tế tại nước này trong 5 năm tới để đón 200 triệu hành khách sớm nhất là vào năm 2027.
Ngày 15/5, Ủy ban Tài chính – Ngân sách của Quốc hội tổ chức phiên họp cho ý kiến về việc tiếp thu, giải trình, chỉnh lý dự án Luật Giá (sửa đổi). Nhiều ý kiến đề nghị giữ quy định về giá trần và không quy định giá sàn đối với dịch vụ hàng không.
Người dân, chuyên gia kinh cũng như đại diện một số hãng bay đều phản đối ý kiến nên áp giá sàn vé máy bay.
Các hãng bay tung vé máy bay 0 đồng nhưng không đồng nghĩa là khách đi máy bay không mất xu nào bởi khách vẫn phải trả thuế, phí khoảng 600.000 đồng/vé. Vậy khi áp giá sàn, dĩ nhiên giá vé bay sẽ tăng lên.
Việc đề nghị bổ sung giá tối thiểu (giá sàn) với vé máy bay nội địa nhằm mục đích tránh hàng không chuyên nghiệp bị giá rẻ đánh bại. Tuy nhiên, nhiều ý kiến thẳng thắn cho rằng quy định này là không phù hợp với ngành hàng không, có thể tước đi cơ hội được mua vé máy bay giá rẻ của hàng triệu người, ảnh hưởng tới quá trình phục hồi của ngành du lịch...
Bộ Tài chính cho biết, sẽ nghiên cứu áp dụng giá sàn với vé máy bay trong khi doanh nghiệp và chuyên gia cho rằng việc áp giá sàn vé máy bay sẽ làm ảnh hưởng quyền đi lại bằng đường hàng không với giá rẻ của hàng chục triệu người dân.
PGS.TS. Ngô Trí Long - Chuyên gia Kinh tếNếu không cân nhắc kỹ, quy định giá sàn vé máy bay nội địa sẽ vi phạm thể chế quản lý giá theo nguyên tắc thị trường. Như vậy, để các nước chấp nhận là nền kinh tế thị trường sẽ vô cùng khó khăn.