Tờ CNN cho biết, những người yêu tàu hỏa, đam mê lịch sử văn hóa nhất định không thể bỏ lỡ chuyến tàu hơi nước độc đáo phục vụ du lịch sắp được ra mắt tại Việt Nam.
Ngày 14/3, Ủy ban nhân dân tỉnh Thừa Thiên - Huế đã có buổi làm việc với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam về công tác chuẩn bị đưa vào khai thác tuyến tàu Huế - Đà Nẵng phục vụ du lịch.
Các ga Ninh Bình, Khoa Trường, Vinh, Kim Liên, Tháp Chàm đều được đề xuất mở rộng hơn so với quy hoạch trước đó.
UBND TP Đà Nẵng đề xuất hai phương án di dời ga đường sắt Đà Nẵng ra khỏi nội thành để làm việc với Bộ GTVT nhằm thống nhất phương án đầu tư phù hợp.
Mặc dù đã được Bộ Chính trị ra nghị quyết từ năm 2003, tuy nhiên việc triển khai dự án di dời ga đường sắt Đà Nẵng mới chỉ dừng ở mức độ nghiên cứu, chưa thể thực hiện quy hoạch đã được phê duyệt.
Nhiều dự án lớn đã và sắp triển khai đang biến Đà Nẵng dần trở thành trung tâm logistics lớn của cả nước và là đầu mối logistics trong khu vực Đông Nam Á. Đây cũng là lĩnh vực thành phố tập trung đầu tư, phát triển, kỳ vọng trở thành động lực tăng trưởng quan trọng những năm tới.
Sự phát triển mạnh mẽ về hạ tầng đang tạo động lực cho thị trường bất động sản nghỉ dưỡng phía Tây Bắc Đà Nẵng phát triển.
UBND TP. Đà Nẵng vừa có báo cáo tình hình thực hiện dự án Di dời ga đường sắt Đà Nẵng.
UBND TP Đà Nẵng chỉ đạo lập báo cáo tiền khả thi Dự án di dời ga đường sắt và tái phát triển đô thị. Sau khi có ý kiến chỉ đạo của Thường trực Thành ủy, UBND TP sẽ làm việc với Bộ GTVT và các Bộ, ngành liên quan để lựa chọn phương án phù hợp.
Thành phố Đà Nẵng đã chỉ đạo lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án Di dời ga đường sắt và tái phát triển đô thị.
Cục Đường sắt (Bộ Giao thông Vận tải) đang lấy ý kiến để hoàn thiện quy hoạch các ga đường sắt trong đô thị để trình cấp thẩm quyền phê duyệt, tư vấn đề xuất giữ lại hầu hết các ga đường sắt hiện hữu. Đáng chú ý, ga Hà Nội và Sài Gòn được đề xuất làm điểm đầu - cuối cho tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam tiếp cận nội đô, thay vì dừng ở ngoại ô như phương án cũ.
Dù một số địa phương đề xuất dời đường sắt và một số ga hiện hữu khỏi nội đô để ưu tiên đất cho phát triển đô thị, giảm ùn tắc giao thông đường bộ, nhưng đơn vị lập quy hoạch lại đề xuất giữ lại các ga hiện có và ưu tiên nguồn lực đầu tư mở rộng thêm. Đặc biệt với các ga đường sắt trên tuyến Hà Nội - TPHCM, kể cả khi có đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được đầu tư mới chạy song song đường sắt hiện hữu.
Theo phương án phát triển mạng lưới giao thông vận tải trong Quy hoạch thành phố Đà Nẵng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Đà Nẵng sẽ triển khai hàng loạt những dự án giao thông lớn và quan trọng, trong đó có công trình vượt sông Hàn.
Theo Quy hoạch, Thành phố Đà Nẵng sẽ xây dựng 2 tuyến đường sắt đô thị MRT, 11 tuyến LRT, 3 tuyến LRT du lịch; đồng thời xây dựng đường sắt đô thị kết nối Hội An và thị trấn Lăng Cô.
Nhằm đảm bảo an toàn chạy tàu tuyến đường sắt Bắc - Nam, Đội Kiểm tra, kiểm soát trật tự ATGT đường sắt số 3 (Đội 3, Phòng 6, Cục CSGT) xuyên đêm kiểm tra nồng độ cồn cán bộ, nhân viên trực ban chạy tàu trên địa bàn TP. Đà Nẵng và tỉnh Thừa Thiên - Huế.
Toàn tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM có tám ga, trong đó sáu ga được mở rộng, một ga thu hẹp diện tích và một ga giữ nguyên.
Lực lượng CSGT đường sắt (Cục CSGT, Bộ Công an) xuyên ngày đêm kiểm tra nồng độ cồn trực ban chạy tàu ga Đà Nẵng, ga Kim Liên và nhân viên gác chắn đường ngang trên địa bàn Đà Nẵng
Bốn mũi thi công tổng lực đang ngày đêm xây dựng hình hài cảng biển Liên Chiểu tại Đà Nẵng.
Hơn một thế kỷ qua, sự hiểm trở của con đèo Hải Vân dài 22 km đã được nhắc tới rất nhiều và thường xuyên đối với ngành đường sắt. Tuy nhiên, ít ai hiểu hết sự vất vả, hiểm nguy của công việc mà những kỹ sư, công nhân ngành đường sắt vẫn đang ngày đêm thực hiện cho mỗi chuyến tàu qua trên đỉnh Đèo Mây này.
Bãi Rạn Nam Ô là những phiến đá xếp bao bọc ở quanh ghềnh đá Nam Ô nằm bình yên trong làng biển cổ Nam Ô (phường Hòa Hiệp Nam, quận Liên Chiểu, thành phố Đà Nẵng). Mùa Xuân, cũng là mùa của lộc biển Nam Ô với sự hào phóng ưu đãi của thiên nhiên, tạo hóa - ban tặng cho bãi rạn một màu xanh diệu kỳ của rêu. Mùa rêu xanh ở bãi rạn Nam Ô hiện đã trở thành một điểm 'check-in' thu hút đông đảo người dân, du khách, đặc biệt là giới trẻ.
Phân khu cảng Liên Chiểu có diện tích hơn 1.293ha, gồm hơn 1.081ha thuộc phường Hòa Hiệp Bắc (quận Liên Chiểu) và gần 212ha thuộc xã Hòa Liên (huyện Hòa Vang), với tổng dân số 15.380 người.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đang tổ chức lập phương án cứu chữa khắc phục nhằm trả vận tốc khai thác tàu bình thường trong thời gian sớm nhất.
Nhờ sự điều chỉnh của các cơ quan quản lý nhà nước, giá xăng dầu trong nước đã liên tục giảm mạnh. Theo đà giá xăng giảm, nhiều doanh nghiệp vận tải cũng đã bắt đầu có động thái điều chỉnh giá cước giảm...
UBND TP Đà Nẵng vừa có Quyết định số 1059/QĐ-UBND phê duyệt Đồ án điều chỉnh quy hoạch chi tiết Cảng Liên Chiểu và tuyến đường ven biển nối cảng Liên Chiểu.
Cảng Liên Chiểu và đường ven biển nối cảng Liên Chiểu sẽ được xây dựng như thế nào?