Nét mới trong Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TPHCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 là quy hoạch không gian đô thị dọc sông Sài Gòn - bước đột phá trở thành biểu tượng cho sự chuyển đổi, góp phần xây dựng một đô thị sông nước hiện đại, xanh hóa, phát triển bền vững của cả khu vực.
Theo Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư, dự án đường Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua thành phố có khó khăn về thiếu nguồn cát san lấp nên phần đường đang chậm tiến độ.
Ngày 5/5, tại Tây Ninh, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì hội nghị Hội đồng điều phối vùng Đông Nam Bộ lần 3 nhằm triển khai thực hiện các quy hoạch vùng.
Bộ trưởng Bộ KH&ĐT Nguyễn Chí Dũng cho biết, đã xác định được nhà đầu tư lớn cho cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, nếu chậm thủ tục khiến nhà đầu tư thay đổi ý kiến thì tất cả công sức sẽ mất hết.
Đến năm 2030, vùng Đông Nam Bộ sẽ tập trung đẩy mạnh xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông kết nối vùng, liên vùng, trong đó có việc đầu tư các tuyến đường sắt kết nối vùng, đường sắt đô thị...
TP.HCM đang triển khai 'Đồ án quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050'.
Với quy mô gần chục km chiều dài cầu cảng, bến sà lan và có thể đón tàu trọng tải lên đến 250.000 DWT, Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được cho là siêu cảng. Dự án là cơ hội lịch sử cho TPHCM và cả quốc gia, đang dần được hiện thực hóa.
Đông Nam Bộ là vùng đất có lịch sử hào hùng, ghi đậm dấu ấn trong hai cuộc kháng chiến chống Pháp và Mỹ của dân tộc. Ngày hôm nay, sau 49 năm đất nước thống nhất, vùng đất này tiếp tục ghi những dấu ấn mới trong công cuộc xây dựng phát triển kinh tế, thu hút đầu tư.
Làm cảng trung chuyển quốc tế thì không thể chỉ tính tiềm năng nguồn hàng nội địa, của vùng mà phải nhìn định hướng, sự chuyển dịch nguồn hàng quốc tế.
Dự báo đến năm 2030, có khoảng 12,8 triệu Teu hàng trung chuyển có nhu cầu đi qua các cảng trên Biển Đông. Tuy nhiên, hiện các cảng biển lớn của Việt Nam mới chỉ tiếp nhận được lượng hàng trung chuyển rất khiêm tốn.
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ là một trong những án thuộc danh mục được định hướng ưu tiên đầu tư trong thời gian tới; đồng thời về kết cấu hạ tầng cảng biển thì được quy hoạch thuộc khu vực cảng biển TP.HCM...
Bến cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ là một trong những dự án nằm trong danh mục được định hướng ưu tiên đầu tư trong thời gian tới.
Theo công bố mới nhất của hãng tư vấn Alphaliner, cảng Cái Mép (thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu) đã lần đầu tiên vào top 30 cảng container lớn nhất thế giới, xét theo sản lượng thông qua.
KTS Ngô Viết Nam Sơn góp ý 5 chiến lược lớn nhằm phát huy các tiềm năng, lợi thế để phát triển Bà Rịa - Vũng Tàu thành trung tâm kinh tế biển quốc gia.
UBND Thành phố Hồ Chí Minh đã yêu cầu các đơn vị trực thuộc đảm bảo toàn bộ dự án mới hoàn tất thủ tục quyết định đầu tư, phấn đấu giải ngân vốn đầu tư công trong quý II/2024 không thấp hơn 30%.
Nghiên cứu quy hoạch tỉnh Đắk Nông, Tiến sĩ Nguyễn Văn Lạng, nguyên Chủ tịch UBND Đắk Lắk, nguyên Thứ trưởng Bộ KH-CN đánh giá Đắk Nông có lợi thế rất đặc biệt so với các tỉnh Tây Nguyên.