Sau gần 1 năm mở luồng, kênh đào dài 1km nối sông Đáy và sông Ninh Cơ ở địa phận huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định mỗi ngày có hàng chục lượt tàu chở hàng, sà lan đi qua rút ngắn thời gian đi lại từ 8 tiếng xuống còn 20 - 30 phút.
Thông tin từ ông Uông Việt Dũng - Chánh văn phòng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho biết, qua 9 tháng của năm 2023, ngành GTVT đã khởi công 13 dự án giao thông. Đặc biệt đã đưa vào khai thác hơn 500km đường cao tốc Bắc - Nam.
Bộ GTVT cho biết, trong 9 tháng của năm 2023 đã có hơn 500km đường cao tốc Bắc-Nam được đưa vào khai thác. Cùng đó, Bộ GTVT cũng tiến hành khởi động của 13 dự án giao thông lớn.
Trong 9 tháng, ngành giao thông vận tải đã khởi công 13 dự án giao thông lớn; trong đó, có các dự án đáng chú ý như cao tốc Bắc - Nam, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu; cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột...
Với hơn 95.000 tỷ đồng nguồn vốn đầu tư công, đến hết tháng 9/2023, Bộ GTVT đã giải ngân khoảng 56.496 tỷ đồng đạt 60% kế hoạch.
9 tháng đầu năm 2023 chứng kiến sự tăng tốc về đích của 11 dự án và sự khởi động của 13 dự án giao thông lớn.
Công ty Cổ phần LILAMA 10 (LILAMA 10) đã thi công hoàn thành EPC dự án kênh đào 'Panama' Việt Nam tại huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định.
Kênh đào giá trị hơn 100 triệu USD ở Nam Định cho phép tàu 3.000 tấn giảm tải được lưu thông từ sông Đáy qua sông Ninh Cơ.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa ban hành Quyết định số 1157/QĐ-BGTVT ngày 14/9/2023 về việc công bố mở luồng đường thủy nội địa quốc gia kênh Nghĩa Hưng.
Trong số 9 hành lang vận tải thủy của cả nước, tỉnh Nam Định nằm trong hành lang vận tải thủy Hà Nội - Nam Định - Ninh Bình, điều này mang lại nhiều thuận lợi trong vận tải biển và đường thủy.
Với mức đầu tư hơn 100 triệu USD, kênh đào 'Panama' của Việt Nam nối sông Đáy với sông Ninh Cơ có nhiều điểm giống với kênh đào Panama 'phiên bản gốc'.
Mới đây, cụm công trình kênh nối sông Đáy - sông Ninh Cơ tại Nam Định có giá trị hơn 2.300 tỷ đồng đáp ứng tàu trọng tải 2.000 - 3.000 tấn đã chính thức được mở luồng.
Trước khi đổi tên, Kênh - Âu tàu Nghĩa Hưng vốn được biết đến là cụm công trình kênh nối Đáy - Ninh Cơ, khởi công từ năm 2020, khi đưa vào khai thác giúp 'tiết kiệm' khoảng 100 km so với vận chuyển đường bộ, rút ngắn hơn 5 tiếng đồng hồ cho các chủ tàu.
Ngày 25/7, Bộ Giao thông vận tải công bố mở luồng thủy nội địa quốc gia kênh Nghĩa Hưng, kênh nối sông Đáy với sông Ninh Cơ tại Nam Định. Cụm công trình có giá trị 2.300 tỉ đồng đáp ứng tàu trọng tải 2.000 - 3.000 tấn, từ đây, tàu thuyền có thể cắt ngắn hành trình 5-6 giờ đi trên sông so với trước kia.
Bộ GTVT đã tổ chức Lễ công bố mở luồng đường thủy kênh đào tại Nam Định (nối sông Đáy với sông Ninh Cơ) từ ngày 25/7.
Cụm công trình kênh nối sông Đáy - sông Ninh Cơ tại Nam Định có giá trị 2.300 tỷ đồng đáp ứng tàu trọng tải 2.000 - 3.000 tấn đã chính thức được mở luồng trong ngày 25/7. Từ đây, tàu thuyền có thể cắt ngắn hành trình 5-6 giờ đi trên sông so với trước kia.
Từ ngày 25-7, luồng đường thủy nội địa quốc gia kênh Nghĩa Hưng nối sông Đáy với sông Ninh Cơ dài 1,8 km được đưa vào khai thác, rút ngắn hành trình từ hơn 5 giờ xuống chỉ còn 30-40 phút. Đây là công trình công ích nên các chủ tàu không phải trả phí khi đi qua.
Chiều 25/7, tại huyện Nghĩa Hưng (Nam Định), Bộ Giao thông Vận tải đã tổ chức lễ công bố mở luồng đường thủy nội địa quốc gia Kênh Nghĩa Hưng (kênh nối sông Đáy-sông Ninh Cơ), công trình có tổng mức đầu tư 107,19 triệu USD.
Ngày 25.7, cụm công trình kênh đào nối sông Đáy - Ninh Cơ đã chính thức vận hành, khai thác và đón những chuyến tàu thủy nội địa đầu tiên đi qua.
Cụm công trình kênh nối sông Đáy - sông Ninh Cơ tại Nam Định có giá trị 2.300 tỷ đồng đáp ứng tàu trọng tải 2.000 - 3.000 tấn đã chính thức được mở luồng trong ngày 25/7.
Ngày 25/7 Bộ Giao thông vận tải (GTVT) công bố mở luồng thủy nội địa quốc gia kênh Nghĩa Hưng nối sông Đáy với sông Ninh Cơ. Luồng đường thủy nội địa này dài 1,18 km.
Ngày 25/7, Bộ GTVT đã quyết định công bố mở luồng thủy nội địa Quốc gia kênh Nghĩa Hưng (kênh nối sông Đáy với sông Ninh Cơ). Bắt đầu từ 10h sáng nay (25/7) các loại tàu có tải trọng đến 3.000 tấn có thể vào âu tàu để được sắp xếp đi qua kênh nối Đáy - Ninh Cơ.
Từ ngày 25/7, luồng đường thủy nội địa quốc gia kênh Nghĩa Hưng (kênh nối sông Đáy với sông Ninh Cơ) tại huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định dài 1,8km được đưa vào khai thác.
Ngày 25/7/2023, cụm công trình Kênh nối Đáy - Ninh Cơ đã chính thức vận hành, khai thác, đón những chuyến tàu thủy nội địa đầu tiên đi qua.
Kể từ hôm nay, 25/7/2023, phương tiện có trọng tải đến 3.000 DWT được phép từ cửa biển Lạch Giang vào sông Ninh Cơ (Nam Định), đi qua Kênh Nghĩa Hưng vừa hoàn thành xây dựng để sang sông Đáy, đi sâu vào nội địa.
Kể từ ngày 25/7, luồng đường thủy nội địa quốc gia Kênh Nghĩa Hưng (kênh nối sông Đáy với sông Ninh Cơ) tại huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định dài 1,8 km đã được đưa vào khai thác.
Thanh tra Chính phủ (TTCP) đã kết luận hàng loạt sai phạm về cổ phần hóa (CPH), thoái vốn tại Tổng công ty Vận tải thủy (VIVASO) và chuyển hồ sơ kiến nghị Bộ Công an, Viện kiểm sát nhân dân tối cao điều tra sai phạm CPH đối với tài sản hình thành sử dụng nguồn vốn WB6 là cảng Việt Trì (Phú Thọ) và cảng Ninh Phúc (Ninh Bình), tổng giá trị đầu tư gần 135 tỷ đồng.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản đề nghị UBND tỉnh Nam Định cho ý kiến góp ý về việc đặt tên Cụm công trình kênh nối sông Đáy với sông Ninh Cơ, với mức đầu tư hơn 100 triệu USD.
Cụm công trình giao thông kênh nối Đáy - Ninh Cơ là một phần của Dự án WB6, được thực hiện trên địa bàn xã Nghĩa Sơn và xã Nghĩa Lạc, huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định.
Sau gần 3 năm xây dựng, cụm công trình kênh nối sông Đáy và sông Ninh Cơ đã cơ bản hoàn thiện và đang thực hiện các thủ tục nghiệm thu để đưa vào sử dụng.
Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản đề nghị UBND tỉnh Nam Định cho ý kiến về việc đặt tên cụm công trình kênh đào nối 2 con sông ở địa phương khi dự án cả 100 triệu USD này sắp hoàn thành.
Hậu cổ phần hóa ngành Giao thông Vận tải lại có nhiều thất thoát, lãng phí, các cảng thủy nội địa ngày càng xuống cấp.
Công ty TNHH Mai Thanh đang hết sức lo lắng trước số phận công trình hoàn trả đường ống nước sạch của doanh nghiệp này, khi hiệp định vay vốn của Ngân hàng Thế giới (WB) thực hiện Dự án Cụm công trình kênh nối Đáy - Ninh Cơ (Dự án WB6) sẽ kết thúc vào ngày 30/6/2023.
Thanh tra Chính phủ mới đây có Kết luận về việc chấp hành pháp luật trong cổ phần hóa (CPH), thoái vốn tại Tổng công ty Vận tải thủy. Tại kết luận này, Thanh tra Chính phủ đã chỉ ra nhiều vấn đề về định giá doanh nghiệp gây thất thoát, lãng phí; giao tài sản công, đất công sai quy định... trong quá trình CPH
Kênh đào đắt nhất Việt Nam hiện đang được xây dựng tại khu vực phía Bắc.
Kênh đào nối giữa sông Đáy và Ninh Cơ (tỉnh Nam Định), được xây dựng một âu tàu rộng 17m, dài 179m và sâu 7m để phục vụ tàu thuyền lưu thông. Phương thức hoạt động giống cơ chế của kênh đào nổi tiếng Panama ở Nam Mỹ.
Cụm công trình kênh đào đường thủy nối sông Đáy - Ninh Cơ có tổng mức đầu tư hơn 107 triệu USD đang thi công các hạng mục cuối để hoàn thành, khai thác vào cuối tháng 6/2023.
Dự án Kênh nối Đáy-Ninh Cơ, kết nối giao thông miền núi phía Bắc và kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên là 3 dự án ODA bị báo động về tiến độ.
Thông tin về tình hình triển khai các dự án ODA giao thông lớn, Cục Quản lý đầu tư xây dựng, Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) cho biết, tính đến đầu tháng 4/2023, có 3 dự án vẫn chưa đáp ứng được tiến độ yêu cầu. Đó là: Dự án Kênh nối Đáy-Ninh Cơ; kết nối giao thông miền núi phía Bắc và kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên.
Dự án Kênh nối Đáy-Ninh Cơ, kết nối giao thông miền núi phía Bắc và kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên là 3 dự án ODA bị báo động về tiến độ.
Cụm công trình kênh nối Đáy - Ninh Cơ (địa phận xã Nghĩa Sơn, Nghĩa Lạc, huyện Nghĩa Hưng, Nam Định) có tổng mức đầu tư 101 triệu USD (khoảng 2.300 tỷ đồng), sắp được hoàn thành.
Chỉ còn hơn 3 tháng nữa là đến mốc thời hạn Cụm công trình kênh nối Đáy – Ninh Cơ thuộc Dự án Phát triển giao thông vận tải khu vực đồng bằng Bắc Bộ (Dự án WB6) phải hoàn thành.
Thanh tra Chính phủ vừa có thông báo về việc chấp hành pháp luật trong cổ phần hóa, thoái vốn tại Tổng Công ty Vận tải thủy.
Cơ quan chức năng đã chuyển 2 vụ việc xảy ra tại Tổng công ty Vận tải thủy đến cơ quan công an để điều tra làm rõ.
Đang có những lúng túng trong việc khắc phục sai sót liên quan đến hạng mục đầu tư, nâng cấp cảng Việt Trì và Ninh Phúc khi cổ phần hóa Tổng công ty Vận tải thủy.
Thanh tra Chính phủ vừa có Thông báo số 657 về kết luận thanh tra việc chấp hành pháp luật trong cổ phần hóa, thoái vốn tại Tổng Công ty Vận tải thủy.
Thanh tra Chính phủ kết luận nhiều sai phạm trong quá trình cổ phần hóa, thoái vốn tại Tổng Công ty Vận tải thủy. Trong đó, nguy cơ lãng phí 135 tỷ đồng vốn đầu tư.