BOT cầu Bạch Đằng nằm trên cao tốc huyết mạch nối Hải Phòng - Quảng Ninh, vừa tăng giá vé theo định kỳ điều chỉnh 3 năm/lần.
Trao đổi với PV, đại diện Công ty Cổ phần BOT cầu Bạch Đằng cho biết, đơn vị chính thức áp dụng tăng giá vé BOT cầu Bạch Đằng từ 0h ngày 10/5 theo chấp thuận của UBND tỉnh Quảng Ninh, việc tăng giá vé được áp dụng theo đúng các quy định của pháp luật.
Trạm thu phí BOT cầu Bạch Đằng, các trạm thu phí thuộc dự án cao tốc Hạ Long - Vân Đồn và dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 18, đoạn Hạ Long - Mông Dương theo hình thức hợp đồng BOT vừa được tỉnh Quảng Ninh cho phép tăng phí.
UBND tỉnh Quảng Ninh đồng ý cho các trạm BOT cầu Bạch Đằng, cao tốc Hạ Long - Vân Đồn, BOT Biên Cương tăng giá dịch vụ sử dụng đường bộ lên 18%.
Thu phí tự động không dừng (ETC) đã được triển khai trên toàn quốc được 2 tháng nhưng đến nay các lỗi phát sinh từ phía nhà cung cấp vẫn xảy ra khiến không ít lái xe bức xúc.
Được triển khai từ năm 2015, đến thời điểm này, cả nước đã có 118 trạm thu phí với 575 trong tổng số 821 làn được lắp đặt, vận hành hệ thống thu phí điện tử tự động không dừng (ETC), chỉ để một làn hỗn hợp thu phí một dừng tại mỗi trạm; tỷ lệ phương tiện dán thẻ đạt khoảng 57%. Một số trạm có tính chất đặc thù chậm hoặc lùi thời gian triển khai đã được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận.
Nguyễn Tùng Lâm, cán bộ Trung tâm kiểm soát bệnh tật Hải Dương (CDC Hải Dương) khai nhận đã lấy mẫu xét nghiệm COVID-19 cho những người có nhu cầu, sau đó tự làm giả chữ ký của lãnh đạo để cấp giấy xác nhận kết quả xét nghiệm âm tính với giá 200.000 - 700.000 đồng/người.
Trung tâm Kiểm soát bệnh tật tỉnh đã quyết định tạm đình chỉ công tác, đề xuất Sở Y tế chỉ đạo có hình thức kỷ luật đối với Nguyễn Tùng Lâm về hành vi làm giả giấy trả kết quả xét nghiệm SARS-CoV-2.
Vị cán bộ CDC Hải Dương khai nhận đã lấy mẫu xét nghiệm cho những ai có nhu cầu, sau đó tự làm giả chữ ký của lãnh đạo để cấp giấy xét nghiệm với giá 200.000 đồng - 700.000 đồng/người.
Mới đây, đứng trước nguy cơ vỡ phương án tài chính, Công ty cổ phần BOT cầu Bạch Đằng kêu cứu Thủ tướng đã nói lên thực trạng kinh doanh bết bát ở nhiều dự án BOT hiện nay. Tuy nhiên, đây không chỉ là câu chuyện riêng của doanh nghiệp, mà còn là áp lực nợ xấu lên các ngân hàng vốn nhà nước.
Lãnh đạo Công ty cổ phần BOT cầu Bạch Đằng cho rằng họ đã chưa nhận được sự hỗ trợ cần thiết của tỉnh Quảng Ninh dù cầu Bạch Đằng mang lại nhiều lợi ích cho địa phương.
Nhà đầu tư dự án cầu Bạch Đằng đã phải cầu cứu Chính phủ giải cứu trước nguy cơ có thể phá sản vì doanh thu không đạt như phương án tài chính đưa ra.