Đi đường trường có 'quy tắc 3 giây', bám đuôi xe trước trong phố có mẹo nhìn lốp xe và đến đèn đỏ có khẩu quyết '3 giây xanh thì bỏ, 3 giây đỏ thì đi',... là những kinh nghiệm giữ khoảng cách được các 'tài già' truyền miệng cho nhau.
Bộ GTVT đang lấy ý kiến góp ý dự thảo Thông tư ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về thiết bị giám sát hành trình (GSHT) của xe ô tô (sửa đổi, bổ sung QCVN 31:2014/BGTVT).
Khi lái xe trên đường cao tốc, việc duy trì khoảng cách an toàn giữa các phương tiện là cực kỳ quan trọng để đảm bảo sự an toàn cho bản thân và người khác trên đường.
Theo quy chuẩn mới, thiết bị giám sát hành trình ngoài cảnh báo xe chạy quá tốc độ, lái xe quá 4 giờ liên tục... còn yêu cầu lái xe phải đăng nhập xác thực danh tính trước khi vận hành xe.
Bộ Giao thông vận tải đang dự thảo Thông tư ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về thiết bị giám sát hành trình của xe ô tô - sửa đổi 1:2024 QCVN 31:2014/BGTVT.
Bộ Giao thông vận tải đang dự thảo Thông tư ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về thiết bị giám sát hành trình của xe ô tô - sửa đổi 1:2024 QCVN 31:2014/BGTVT.
Bộ GTVT đang lấy ý kiến góp ý dự thảo Thông tư ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về thiết bị giám sát hành trình của xe ô tô (sửa đổi, bổ sung QCVN 31:2014/BGTVT).
Nhiều tài xế cảm thấy ức chế khi gặp trường hợp lái xe chiếm làn tốc độ cao nhưng chạy kiểu 'rùa bò'. Ngược lại, nếu không chấp nhận nối đuôi ùn dài, cố tình vượt lại phạm luật, thậm chí gặp tai nạn.
Đảm bảo lái xe đúng tốc độ, giữ khoảng cách an toàn, không ham vượt xe,... là những kinh nghiệm mà các tài xế cần 'nằm lòng' khi chạy trên cao tốc.
Ngày 30/1, Tòa án nhân dân tỉnh mở phiên toàn hình sự sơ thẩm xét xử đối với Lizhanlin (SN 1963), quốc tịch Trung Quốc, nguyên quán thôn Lão Khẩu Tân, thị trấn Thạch Phụ, khu Tây Hương Đường, thành Nam Ninh, tỉnh Quảng Đông (Trung Quốc), nguyên Giám đốc Công ty TNHH Động Lực tại xã Nghĩa Hiệp, huyện Yên Mỹ (Hưng Yên).
Giữ khoảng cách an toàn sẽ giúp tài xế có đủ thời gian xử lý đạp phanh, đánh lái, dừng xe để tránh va chạm với xe phía trước. Nhưng khoảng cách thế nào là an toàn và cách xác định ra sao không phải tài xế nào cũng biết.
Trong khi TP.HCM đang xem xét và đề xuất thí điểm giới hạn tốc độ xe trong nội thành từ 30 – 50 km/h nhằm hạn chế tại nan giao thông thì giới chuyên gia cho rằng, điều đó là không cần thiết vì chỉ khiến tình trạng kẹt xe nội đo thêm gia tăng mà cũng không làm giảm tai nạn giao thông...
Ông Lê Công Phát sinh sống tại TP. Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai và thường xuyên đi lại trên Quốc lộ 51 tới TP. Vũng Tàu. Hiện nay trên Quốc lộ 51 cắm biển hạn chế tốc độ tại khu vực nội thành, chỉ được phép di chuyển với tốc độ tối đa 60 km/h thay vì 90 km/h như trước đây.
Để xử lý tình trạng ô tô chiếm làn, chạy 'rùa bò' trên cao tốc, một tài xế cho rằng cần nâng tốc độ tối thiểu và xử phạt nghiêm khắc, thậm chí cân nhắc nâng mức phạt.
Theo ý kiến của luật sư, lực lượng chức năng sẽ làm rõ tốc độ, tải trọng của xe đầu kéo tại thời điểm xảy ra vụ tai nạn để có kết luận chính xác về trách nhiệm của những người có liên quan trong vụ tai nạn sáng 23/7, tại xã Nhân Cơ (Đắk R'lấp).