Tại Quảng Nam, Công ty cổ phần Tập đoàn Thuận An (Công ty Thuận An) đã tham gia thi công dự án hơn 1.800 tỷ đồng.
Tiếng ồn phát sinh từ dòng phương tiện giao thông (PTGT) trong giai đoạn vận hành tuyến đường bộ cao tốc là một trong những vấn đề môi trường có ảnh hưởng lâu dài đến các đối tượng lân cận dọc tuyến, do vậy cần được quan tâm đầy đủ trong quá trình thực hiện dự án.
Ngày 11/3/2024, Sở Giao thông vận tải ban hành Thông báo Kết luận (theo ủy quyền của UBND tỉnh) giám định chất lượng mặt đường bê tông xi măng các công trình đường bê tông thôn Lê Xá, xã Vĩnh Sơn, huyện Vĩnh Linh, đoạn từ đường liên xã đi đến nhà ông Nguyễn Quang Dàn. Trước đó, Báo Quảng Trị đã có bài điều tra theo đơn thư bạn đọc, phản ánh chất lượng công trình vừa mới đưa vào sử dụng đã hư hỏng.
Công bố Luật Đất đai 2024; Chủ đầu tư giải thích về 'nút cổ chai' trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn; Thông tin đau lòng vụ cô gái xinh đẹp mất tích bí ẩn ở Hà Nội;… là những tin tức đáng chú ý trong ngày.
'Nút cổ chai' 4 làn đường xuống thành 2 làn trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, nơi xảy ra vụ tai nạn làm 3 người chết là vị trí vuốt nối theo tiêu chuẩn 41:2022.
Theo lộ trình, từ năm 2024 và những năm tiếp theo, ngành giao thông Sơn La sẽ xử lý 130 vị trí tiềm ẩn tai nạn giao thông (TNGT), trong đó quốc lộ có 72 vị trí, tỉnh lộ có 58 vị trí.
Năm 2024, nhu cầu vốn dành cho công tác quản lý bảo dưỡng thường xuyên hơn 22.000 km quốc lộ là 1.700 tỷ đồng.
Bộ GTVT đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam chủ trì phối hợp với các đơn vị liên quan, nâng tốc độ chạy xe các tuyến đường bộ cao tốc từ 80 km/giờ lên 90 km/giờ.
Dự án đường cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc có chiều dài toàn tuyến khoảng 66 km, vận tốc thiết kế 80 km/h; quy mô mặt cắt ngang giai đoạn hoàn chỉnh bề rộng nền đường 22 m.
UBND tỉnh Lâm Đồng vừa có Tờ trình đề nghị Bộ GTVT thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án xây dựng đường bộ cao tốc Tân Phú (tỉnh Đồng Nai) - Bảo Lộc (tỉnh Lâm Đồng) theo phương thức PPP.
Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc có tổng chiều dài tuyến khoảng 66 km, trong đó, đoạn tuyến qua địa phận tỉnh Đồng Nai dài 11 km, đoạn qua tỉnh Lâm Đồng dài khoảng 55 km.
Sau khi Báo Công Thương phản ánh: 'Thanh Hóa: Khuyến khích các tuyến phố lắp đặt gồ giảm tốc để giảm thiểu tai nạn giao thông', Sở Giao thông vận tải có hồi âm.
Hàng loạt đoạn tuyến cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 1 (2017-2020) mới đưa vào khai thác chỉ được chạy tốc độ tối đa 80 km/h khiến chủ phương tiện không khỏi hụt hẫng. Tốc độ này chưa tương xứng với đường cao tốc.
Tổng giá trị sản lượng thi công công trình này đã đạt khoảng 146 tỷ đồng. Công tác triển khai thi công chia làm 4 mũi với làm 3 ca liên tục.
Bộ Giao thông vận tải vừa có Thông báo số 179 về kết luận của Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Đình Thọ tại cuộc họp về công tác quản lý, khai thác tuyến Cam Lộ - La Sơn thuộc dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020...
Văn phòng Bộ Giao thông Vận tải vừa ban hành thông báo kết luận của Thứ trưởng Lê Đình Thọ tại cuộc họp về quản lý, khai thác tuyến Cam Lộ - La Sơn thuộc dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020.
Bộ GTVT yêu cầu Ban QLDA đường Hồ Chí Minh rà soát quy định liên quan để nghiên cứu lựa chọn đơn vị có đủ năng lực quản lý, vận hành, khai thác tuyến Cam Lộ - La Sơn trong giai đoạn chờ bàn giao chính thức cho các cơ quan có thẩm quyền,...
Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa có báo cáo gửi Bộ Giao thông Vận tải về nghiên cứu, đánh giá tổng quan khả năng nâng tốc độ khai thác (tốc độ tối đa cho phép) đối với đường cao tốc phân kỳ đầu tư 4 làn xe với bề rộng làn 3,5m từ 80 km/h hiện nay lên 90 km/h.
Cục Đường cao tốc đã báo cáo Bộ Giao thông vận tải (GTVT) nghiên cứu, đánh giá tổng quan về khả năng nâng tốc độ khai thác (tốc độ tối đa cho phép) đối với đường cao tốc phân kỳ đầu tư 4 làn xe với bề rộng làn 3,5m từ 80 km/giờ hiện nay lên 90 km/giờ.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu các Khu Quản lý đường bộ khu vực rà soát đường ô tô cao tốc phân kỳ đầu tư được thiết kế với 4 làn xe cơ giới để có thể khai thác với vận tốc 90km/h.
Hiện các tuyến cao tốc đang được khai thác tốc độ 80km/h. Tuy nhiên, theo tiêu chuẩn mới được công bố, các tuyến đường cao tốc, bao gồm cả các tuyến sắp đưa vào khai thác có thể được nâng tốc độ lên 90km/h.
Một loạt dự án cao tốc 4 làn xe sắp hoàn thành như Mai Sơn-Quốc lộ 45, Dầu Giây-Phan Thiết, Phan Thiết-Vĩnh Hảo sẽ có thể lưu thông với tốc độ tối đa 90km/giờ.
Cục Đường bộ VN yêu cầu rà soát thiết kế, tình trạng thực tế, điều kiện thời tiết, các giải pháp ATGT để có thể nâng tốc độ lên 90 km/h.
Bộ Giao thông vận tải yêu cầu rà soát các yêu cầu thiết kế, tình trạng thực tế của tuyến đường để đưa các dự án cao tốc phân kỳ đầu tư có 4 làn xe cơ giới vào khai thác với tốc độ 90km/giờ. Như vậy, trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông sẽ được khai thác đồng bộ với vận tốc này...
Bộ GTVT yêu cầu rà soát đường ô tô cao tốc phân kỳ đầu tư được thiết kế với 4 làn xe cơ giới (phần xe chạy 2 làn mỗi bên) để có thể khai thác với vận tốc 90km/h.
Bộ Giao thông vận tải cho biết vừa có văn bản đề nghị các đơn vị trực thuộc rà soát đường ô tô cao tốc phân kỳ đầu tư được thiết kế với 4 làn xe cơ giới (phần xe chạy 2 làn mỗi bên) để có thể khai thác với vận tốc 90km/h theo TCCS42:2022/TCĐBVN.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản đề nghị các đơn vị trong ngành, rà soát đường cao tốc phân kỳ đầu tư được thiết kế với 4 làn xe cơ giới để có thể khai thác với vận tốc 90km/h.
Các đoạn cao tốc Bắc - Nam phân kỳ đầu tư theo quy mô 4 làn xe cơ giới sẽ được xem xét điều chỉnh nâng tốc độ khai thác từ 80 km/h lên 90 km/h.
Hà Nội tổ chức ôn thi tốt nghiệp THPT trên truyền hình; Đề xuất nâng vận tốc khai thác lên 90 km/giờ trên cao tốc Bắc Nam... là các tin nổi bật.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản đề nghị các đơn vị trong ngành rà soát đường cao tốc phân kỳ đầu tư được thiết kế với 4 làn xe cơ giới (phần xe chạy 2 làn mỗi bên) để có thể khai thác với vận tốc 90km/h.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản đề nghị các đơn vị trực thuộc rà soát đường ô tô cao tốc phân kỳ đầu tư được thiết kế với 4 làn xe cơ giới (phần xe chạy 2 làn mỗi bên) để có thể khai thác với vận tốc 90km/h theo TCCS42:2022/TCĐBVN khi tuyến cao tốc Bắc - Nam được đưa vào hoạt động.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản đề nghị các đơn vị trực thuộc rà soát đường ô tô cao tốc phân kỳ đầu tư được thiết kế với 4 làn xe cơ giới (phần xe chạy 2 làn mỗi bên) để có thể khai thác vận tốc 90 km/giờ.
Bộ Giao thông vận tải yêu cầu Cục Quản lý đầu tư xây dựng, Cục Đường cao tốc Việt Nam, các ban quản lý dự án, Sở Giao thông vận tải các địa phương trong quá trình đầu tư xây dựng các dự án, chỉ đạo đơn vị liên quan nghiên cứu, rà soát các yêu cầu thiết kế, tình trạng thực tế của tuyến đường, điều kiện thời tiết, các giải pháp an toàn giao thông...
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản đề nghị các đơn vị trực thuộc rà soát đường ô tô cao tốc phân kỳ đầu tư được thiết kế với 4 làn xe cơ giới (phần xe chạy 2 làn mỗi bên) để có thể khai thác vận tốc 90 km/giờ theo TCCS42:2022/TCĐBVN.
Với các tuyến cao tốc 4 làn xe, tốc độ 80 km/h, Bộ GTVT yêu cầu nghiên cứu phương án nâng tốc độ cho phép lên 90 km/h.
Bộ GTVT đề nghị rà soát tổ chức giao thông đường ô tô cao tốc phân kỳ đầu tư 4 làn xe thuộc cao tốc Bắc - Nam với vận tốc khai thác 90 km/h.
Trúng thầu gói thầu thi công xây dựng cải tạo nâng cấp QL.31 đoạn Km2+400-Km18+080, Công ty TNHH Đầu tư và xây dựng công trình 656 đã xây dựng trạm trộn bê tông trái pháp luật để phục vụ thi công khiến dư luận bức xúc.
UBND huyện Lục Nam (Bắc Giang) đã yêu cầu Công ty TNHH Đầu tư và Xây dựng công trình 656 dừng ngay việc triển khai lắp đặt tạm thời trạm trộn bê tông nhựa tại thôn Bảo Lộc 1, xã Bảo Sơn trong khi chờ các cơ quan chuyên môn của huyện kiểm tra, xem xét.
Bắc Giang: Yêu cầu Công ty TNHH đầu tư và xây dựng công trình 656 tuân thủ nghiêm quy định pháp luật
Công ty TNHH Đầu tư và xây dựng công trình 656 cùng các công ty liên danh trúng thầu gói thầu thi công xây dựng cải tạo nâng cấp QL.31 đoạn Km2+400-Km18+080 với tỷ lệ tiết kiệm ngân sách cực kỳ 'khiêm tốn'. Mới đây, doanh nghiệp này vừa bị UBND huyện Lục Nam yêu cầu dừng ngay việc triển khai lắp đặt tạm thời trạm trộn bê tông nhựa nóng.
Chuyển đổi số đang tác động mạnh mẽ đến đời sống kinh tế - xã hội trên mọi lĩnh vực, đóng vai trò chủ đạo cho sự phát triển chung của đất nước. Tại Hà Nội, công tác chuyển đổi số lĩnh vực giao thông vận tải cũng đang được quan tâm, kỳ vọng sẽ là bước đột phá cho việc thực hiện mục tiêu của ngành và mang lại sự tiện ích, thuận lợi, an toàn cho người dân.
Vừa qua, đoàn công tác của Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã đến thăm, động viên đoàn viên, người lao động các đơn vị thi công trên công trường đoạn Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng, thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam.
Công đoàn GTVT Việt Nam cùng lãnh đạo Ban QLDA Thăng Long (Bộ Giao thông vận tải) tặng quà cho công nhân đang thi công cao tốc ở Hà Tĩnh.
Kiểm toán Nhà nước đã chỉ ra nhiều bất cập, hạn chế trong trong việc chấp hành các quy định của Nhà nước về quản lý dự án đầu tư công trình tại một số gói thầu cao tốc Bắc - Nam.
Kiểm toán Nhà nước đã chỉ ra một số tồn tại, hạn chế tại 3 dự án thành phần thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông của các nhà đầu tư là Đèo Cả, Sơn Hải, Vinaconex, Thành Huy, Licogi 16, Tập đoàn Xây dựng miền Trung và Trường Sơn.
TTH - Theo Thông tư 04/2022 của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) quy định các cơ sở đào tạo lái ô tô phải đầu tư thiết bị cabin tập lái để học viên học kể từ đầu năm 2023. Tuy nhiên, hiện các cơ sở đào tạo lái xe đều gặp khó khi thực hiện quy định này.