Để làm nên chiến thắng lừng lẫy năm châu, chấn động địa cầu có sự đóng góp to lớn của ngành GTVT, trong đó sự kiện vận chuyển và hoàn thành tượng đài chiến thắng Điện Biên Phủ là một nỗ lực đặc biệt thầm lặng của Ngành. Kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ (7/5/1954 - 7/5/2024), Tạp chí GTVT trân trọng giới thiệu loạt bài của PGS. TS. Tống Trần Tùng tái hiện lại chặng đường gian khổ nhưng oanh liệt của những con người vận chuyển tượng đài chiến thắng năm 2004.
Để làm nên chiến thắng lừng lẫy năm châu, chấn động địa cầu có sự đóng góp to lớn của ngành GTVT, trong đó sự kiện vận chuyển và hoàn thành tượng đài chiến thắng Điện Biên Phủ là một nỗ lực đặc biệt thầm lặng của Ngành. Kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ (7/5/1954 - 7/5/2024), Tạp chí GTVT trân trọng giới thiệu loạt bài của PGS. TS. Tống Trần Tùng tái hiện lại chặng đường gian khổ nhưng oanh liệt của những con người vận chuyển tượng đài chiến thắng năm 2004.
Chung sức 'kéo tượng' lên Điện Biên ngày ấy - Bài 2: Trải nghiệm Tà Hộc - Hát Lót - Sơn La - Pha Đin
Để làm nên chiến thắng lừng lẫy năm châu, chấn động địa cầu có sự đóng góp to lớn của ngành GTVT, trong đó sự kiện vận chuyển và hoàn thành tượng đài chiến thắng Điện Biên Phủ là một nỗ lực đặc biệt thầm lặng của Ngành. Kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ (7/5/1954 - 7/5/2024), Tạp chí GTVT trân trọng giới thiệu loạt bài của PGS. TS. Tống Trần Tùng tái hiện lại chặng đường gian khổ nhưng oanh liệt của những con người vận chuyển tượng đài chiến thắng năm 2004.
Để làm nên chiến thắng lừng lẫy năm châu, chấn động địa cầu có sự đóng góp to lớn của ngành GTVT, trong đó sự kiện vận chuyển và hoàn thành tượng đài chiến thắng Điện Biên Phủ là một nỗ lực đặc biệt thầm lặng của Ngành. Kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ (7/5/1954 - 7/5/2024), Tạp chí GTVT trân trọng giới thiệu loạt bài của PGS. TS. Tống Trần Tùng tái hiện lại chặng đường gian khổ nhưng oanh liệt của những con người vận chuyển tượng đài chiến thắng năm 2004.
Trước khi nghỉ hưu theo chế độ, ông Lê Đình Thọ có gần 10 năm đảm nhiệm cương vị Thứ trưởng Bộ GTVT.
Bộ GTVT kiện toàn Tổ cố vấn Bộ trưởng về các dự án xây dựng công trình giao thông gồm 5 thành viên do nguyên Thứ trưởng Lê Đình Thọ làm tổ trưởng.
Tổ Cố vấn giúp việc Bộ trưởng chỉ đạo về kỹ thuật, công nghệ, chất lượng một số dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông.
Tiếp sau những kết nối với các doanh nghiệp tại Lào, Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản… Tập đoàn Đèo Cả vừa thiết lập mối hợp tác quan trọng với các doanh nghiệp hàng đầu Đan Mạch, Đức về công nghệ giao thông.
Cơ chế chính sách, nâng cao trách nhiệm của Bộ Giao thông vận tải, trách nhiệm của địa phương và các nhà thầu… là những yếu tố quan trọng để đẩy nhanh tiến độ cao tốc Bắc - Nam.
Tại Thủ đô Copenhagen (Đan Mạch), Tập đoàn Đèo Cả và Công ty SOH Wind Engineering vừa ký thỏa thuận hợp tác nghiên cứu xây dựng phòng thí nghiệm hầm đo gió tại Việt Nam.
Tập đoàn Đèo Cả sẽ hợp tác với doanh nghiệp của Đan Mạch nghiên cứu xây dựng phòng thí nghiệm hầm gió đầu tiên ở Việt Nam.
Làm đường cao tốc vùng Đồng bằng sông Cửu Long bằng cầu cạn đang được giới chuyên gia nhìn nhận, tuy giá thành xây dựng cao hơn nhưng về lợi ích lâu dài thì chi phí sẽ không cao hơn đắp nền đường theo truyền thống.
Thời gian qua, ngành GTVT xác định ứng dụng khoa học công nghệ (KHCN) trong phát triển kết cấu hạ tầng giao thông là một nhiệm vụ trọng tâm trong chiến lược phát triển Ngành để thực hiện thành công mục tiêu Đại hội Đảng khóa XIII: Xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại cả về kinh tế và xã hội...
Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy yêu cầu lãnh đạo các ban QLDA, lãnh đạo cấp phòng của ban QLDA thường xuyên, thường trực tại hiện trường để phối hợp với các chủ đầu tư tiểu dự án GPMB,...
Việc lựa chọn tốc độ chạy tàu, phương án huy động vốn cho tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam sẽ phải rất cẩn trọng, vừa đảm bảo tính hiện đại, vừa phù hợp với điều kiện Việt Nam.