Trả lời câu hỏi liệu ông có ủng hộ EU áp thuế đối với ôtô điện Trung Quốc hay không, Thủ tướng Thụy Điển nói rằng động thái tác động tiêu cực đến thương mại toàn cầu không phải là một ý tưởng phù hợp.
Khi một đội tàu vận chuyển những chiếc xe điện siêu rẻ đến châu Âu, như xe của thương hiệu Trung Quốc BYD, các nhà sản xuất xe điện châu Âu bất lực đứng nhìn và mong đợi các cơ quan quản lý cứu họ khỏi cuộc chiến giá cả mà họ khó có thể thắng.
Công ty nghiên cứu Rhodium Group cho rằng Liên minh châu Âu (EU) cần phải áp đặt mức thuế 'khổng lồ' từ 40-50% đối với ô tô điện nhập khẩu từ Trung Quốc để làm chậm dòng chảy của chúng vào thị trường khu vực.
Các nhà sản xuất xe điện (EV) Trung Quốc đang đẩy mạnh kế hoạch xây dựng nhà máy lắp ráp ở châu Âu nhằm trốn tránh các mức thuế tiềm tàng do Liên minh châu Âu áp đặt, theo Asia Times.
Việc ôtô điện của Trung Quốc tràn vào thị trường hứa hẹn sẽ mang lại lợi ích lớn cho người tiêu dùng phương Tây, nhưng lại là yếu tố bất lợi cho các nhà sản xuất ôtô ở châu Âu.
Những lo lắng về mức giá cao của những chiếc ô tô điện gây lo lắng về phạm vi hoạt động, sự mất giá nhanh chóng và chi phí bảo hiểm chóng mặt dường như đã vô hình chung tạo cơ hội cho những chiếc xe plug-in hybrid thu hút những người mua ô tô tiềm năng.
Tạp chí Bloomberg ngày 12/3 trích dẫn một báo cáo mới từ tổ chức phi lợi nhuận Giao thông & Môi trường (T&E) cho hay, hầu hết các doanh nghiệp lớn nhất trên thế giới đều không đặt ra các mục tiêu đầy tham vọng, nhằm làm giảm lượng khí thải từ hoạt động bay của các nhân viên trong doanh nghiệp.
Những ảnh hưởng từ chuỗi cung ứng khiến các hãng xe phải thay đổi chiến lược, dẫn đến sự rời đi của nhiều mẫu xe giá rẻ.
Quá trình sản xuất xe điện và pin vẫn phát thải CO2, song về dài hạn lượng khí thải vẫn thấp hơn so với phương tiện động cơ đốt trong.
Các nhà sản xuất ô tô tại châu Âu mới chỉ bảo đảm được khoảng 20% lượng kim loại chủ chốt cần thiết để sản xuất lượng xe điện đáp ứng các mục tiêu di chuyển xanh vào năm 2030, theo một phân tích mới công bố của Cơ quan Giao thông & Môi trường (T&E) Liên minh châu Âu (EU).
Các nhà lập pháp tại Nghị viện Châu Âu đã thông qua quan điểm của họ về các tiêu chuẩn ô nhiễm mới đối với phương tiện giao thông đường bộ vào thứ Năm (9/11), trong một động thái được coi là một chiến thắng dành cho các nhà lập pháp bảo thủ đang tìm cách hạn chế chi phí cho ngành công nghiệp ô tô.