Lượng trái phiếu doanh nghiệp chậm thanh toán sẽ giảm mạnh

Khối lượng trái phiếu bị chậm thanh toán đã đạt đỉnh vào quý I-2023 và sẽ giảm mạnh trong năm 2024.

Hành khách đi xe buýt của Transerco tăng 42%

Dù tiếp tục chịu ảnh hưởng của tình trạng ùn tắc giao thông, một số thời điểm mưa lớn liên tục gây ngập úng tại nhiều khu vực, ảnh hưởng lớn đến công tác vận hành song sản lượng hành khách đi xe buýt đã có chiều hướng tăng trưởng trở lại.

Sabeco có tổng giám đốc mới

Ông Tan Teck Chuan Lester giữ chức vụ Tổng Giám đốc Sabeco kể từ ngày 1-10, thay thế người tiền nhiệm là ông Neo Gim Siong Bennett.

Vẫn có những tín hiệu tích cực của nền kinh tế

Trao đổi với báo giới, TS. Nguyễn Thị Hương, Tổng cục Trưởng Tổng cục Thống kê, cho biết GDP quý I tăng 3,28%; quý II tăng 4,05%; quý III tăng 5,33%, bình quân 9 tháng năm 2023 GDP tăng 4,24% so với cùng kỳ năm trước.

Thị trường bất động sản: Đâu là thời điểm phục hồi?

Mặc dù thị trường bất động sản còn đối diện với nhiều thách thức, song các chuyên gia cho rằng, thời điểm khó khăn nhất đã qua. Nhiều động lực mang đến sự tươi sáng cho thị trường đã xuất hiện. Câu hỏi được nhiều người quan tâm đặt ra: đâu mới là thời điểm phục hồi của thị trường bất động sản?

Đại Từ: Đầu tư gần 14 tỷ đồng cấy thêm trạm biến áp chống quá tải

Tổng Công ty Điện lực miền Bắc quyết định đầu tư gần 14 tỷ đồng để xây dựng công trình Cấy thêm trạm biến áp chống quá tải khu vực huyện Đại Từ.

100% thủ tục hành chính của Sở GTVT đã được cung cấp trực tuyến

Sáng 5-10, Đoàn kiểm tra của Ban Dân vận Thành ủy Hà Nội do Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Trưởng ban Dân vận Thành ủy Đỗ Anh Tuấn làm Trưởng đoàn đã kiểm tra việc thực hiện công tác dân vận trong cơ quan nhà nước tại Sở Giao thông Vận tải Hà Nội.

Chậm công bố và không công bố thông tin, FLC bị phạt 92,5 triệu đồng

Ủy ban Chứng khoán Nhà nước vừa có quyết định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực chứng khoán và thị trường chứng khoán đối với Công ty cổ phần Tập đoàn FLC 92,5 triệu đồng vì lỗi không công bố thông tin.

Kinh tế tiếp tục đà phục hồi

Thông tin từ cuộc họp báo công bố tình hình, số liệu thống kê kinh tế quý III và 9 tháng năm 2023 của Tổng cục Thống kê diễn ra sáng 29-9 cho thấy, kinh tế nước ta tiếp tục duy trì đà phục hồi.

TP.HCM hạn chế khai thác nước ngầm

Tổng Công ty Cấp nước Sài Gòn cho biết sẽ tiếp tục nỗ lực thực hiện theo đúng lộ trình giảm khai thác nước ngầm.

Kinh tế TP.HCM khởi sắc sau 9 tháng đầu năm

TP.HCM nỗ lực không ngừng để vực dậy nền kinh tế từng 'chạm đáy'.

Thúc đẩy hợp tác giữa Hà Nội với các địa phương Australia

Ngày 26-9, Phó Bí thư Thành ủy Nguyễn Văn Phong đã tiếp và làm việc với Đại sứ Australia tại Việt Nam Andrew Goledzinowski.

Cổ phiếu ngân hàng có còn hấp dẫn?

Thời gian gần đây, trong khi nhóm cổ phiếu bất động sản hay chứng khoán liên tục dẫn sóng, nhóm ngân hàng chỉ đi ngang, thậm chí nhiều mã đi xuống. Liệu nhóm nhà băng đã không còn hấp dẫn nhà đầu tư?

Thị trường bất động sản đã qua khó khăn?

Nếu như năm 2022 và những tháng đầu năm 2023, thị trường bất động sản vẫn chìm trong trạng thái ảm đạm, sụt giảm mạnh cả về nguồn cung, thanh khoản, thì từ tháng 7-2023 đến nay, thị trường này đã bắt đầu xuất hiện tín hiệu 'ấm' dần lên. Liệu thị trường bất động sản đã đi qua giai đoạn khó khăn và về lâu dài cần phải tiếp tục làm gì để tháo gỡ vướng mắc trong lĩnh vực này?

VinFast đạt doanh thu 334,1 triệu USD sau khi bàn giao 9.535 xe ô tô điện

VinFast Auto Ltd. (Nasdaq VFS), công ty thành viên của Vingroup, nhà sản xuất xe điện hàng đầu Việt Nam, vừa công bố kết quả báo cáo tài chính tự lập quý II-2023.

VinFast công bố kết quả kinh doanh

VinFast đạt tổng doanh thu quý II-2023 gần 8.000 tỉ đồng (334,1 triệu USD), số lượng ô tô điện bàn giao trong quý này là 9.535 chiếc.

Lên kế hoạch phục hồi khách quốc tế đến Việt Nam năm 2024

Doanh nghiệp du lịch, khách sạn lên kế hoạch phục hồi thị trường khách quốc tế đến Việt Nam.

Làm sao để đường sắt đô thị bớt ì ạch: Hơn mười năm vẫn một giấc mơ metro

'Quá ì ạch'- là cụm từ để miêu tả cho tiến độ đầu tư xây dựng các dự án đường sắt đô thị hiện nay tại Hà Nội và TP.HCM. Trong khi, đường sắt đô thị được nhìn nhận là chìa khóa, là lời giải cho tình trạng ùn tắc và ô nhiễm môi trường tại đô thị. Ai cũng biết là vậy nhưng vì đâu không thể tăng tốc?