Để đảm bảo ATGT, an toàn công trình cầu Đắkrông, cơ quan QLĐB đã lắp đặt tạm thời barie và trực gác 24/24h nhằm kiểm soát xe tải trọng nặng qua cầu.
Khu Quản lý đường bộ III kiểm tra và xử lý dứt điểm vi phạm hành lang an toàn đường bộ và tự ý đấu nối vào QL19, đoạn do Công ty TNHH BOT 36.71 quản lý và khai thác.
Cục Đường bộ Việt Nam đồng ý với đề nghị của Ban ATGT tỉnh Tiền Giang về việc cấm xe tải từ 3 trục trở lên lưu thông qua cầu Rạch Miễu vào giờ cao điểm.
Cục Đường bộ Việt Nam đồng ý với đề nghị của Ban ATGT tỉnh Tiền Giang về việc cấm xe tải từ 3 trục trở lên lưu thông qua cầu Rạch Miễu vào giờ cao điểm nhằm hạn chế ùn tắc giao thông.
Chủ động kiểm tra và tăng cường kiểm soát tải trọng phương tiện nhằm đảm bảo an toàn cho hệ thống cầu trên đường Hồ Chí Minh nhánh Tây, đoạn từ cầu treo Đakrông đến xã A Bung, huyện Đakrông, tỉnh Quảng Trị.
Khu Quản lý đường bộ I sử dụng kinh phí bảo dưỡng thường xuyên xóa ngay các điểm mất ATGT trên đường Hồ Chí Minh đoạn qua tỉnh Hòa Bình, đây là yêu cầu của Cục Đường bộ Việt Nam.
Đây là yêu cầu của Cục Đường bộ Việt Nam đối với các Khu Quản lý đường bộ và Ban Quản lý dự án đang triển khai xây dựng các trạm dừng nghỉ trên các tuyến cao tốc phục vụ nhu cầu đi lại dịp 30/4 - 1/5.
Thời gian qua Công ty CP BOT cầu Thái Hà liên tục có văn bản phản ánh tình trạng đấu nối vào vào dự án BOT Thái Hà, và việc đấu nối này không có sự thống nhất giữa cơ quan quản lý và doanh nghiệp đã gây ảnh hưởng đến quyền lợi của doanh nghiệp.
Tuyến QL19 (đoạn từ TP.Pleiku, Gia Lai đến Cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh) to đẹp, mới hoàn thành, có tầm quan sát tốt, và được gọi là quốc lộ đẹp nhất tỉnh, nhưng tốc độ lưu thông liên tục bị hạn chế. Biển hạn chế 50 km/h, hạn chế 40km/h dày đặc trên tuyến như 'đánh đố' lái xe.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu rà soát và lắp đặt bổ sung hoàn thiện báo hiệu khu vực đèo Hải Vân nơi có di tích Hải Vân Quan nhằm đảm bảo an toàn giao thông.
Đơn vị bảo dưỡng thường xuyên và đơn vị quản lý rà soát và lắp đặt bổ sung hoàn thiện báo hiệu khu vực đèo Hải Vân nơi có di tích Hải Vân Quan nhằm đảm bảo an toàn giao thông.
Rạng sáng 13/4, khoảng 40m3 đất đá tiếp tục đổ xuống làm toàn bộ hệ thống gia cố trần hầm Bãi Gió bị sập, tuyến đường sắt Bắc - Nam tê liệt.
Khi công nhân cùng máy móc đang đào bới đất đá để thông hầm đường sắt Bãi Gió (Khánh Hòa), khoảng 50m3 đất đá tiếp tục sạt lở xuống, bịt kín đường hầm, tuyến đường sắt Bắc - Nam tê liệt.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Khu Quản lý đường bộ III và Công ty TNHH BOT 36.71 phối hợp kiểm tra, xử lý ngay vụ việc và báo cáo về Cục trước ngày 10/4/2024 về vụ xâm phạm hành lang QL 19.
Thực hiện kế hoạch ra quân xử lý vi phạm trong công tác quản lý, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, chính quyền địa phương tỉnh Quảng Nam cùng đơn vị quản lý đường bộ, quản lý bảo trì thực hiện giải tỏa lều quán, các loại biển hiệu, biển quảng cáo trong phạm vi lòng, lề đường tuyến đường Hồ Chí Minh.
Đoàn ĐBQH tỉnh đề nghị Khu Quản lý đường bộ II tiếp tục giám sát, đốc thúc việc sửa chữa, khắc phục hư hỏng trên quốc lộ 1 qua Hà Tĩnh đảm bảo an toàn giao thông.
Trước thực trạng lấn chiếm hành lang an toàn đường bộ trên tuyến QL1 qua huyện Mộ Đức (tỉnh Quảng Ngãi), chính quyền địa phương và cơ quan quản lý đường bộ, đơn vị quản lý bảo trì đã ra quân tháo dỡ biển hiệu, quảng cáo, lều bạt, lập lại trật tự ATGT trên tuyến.
Từ công tác giám sát, Đoàn Đại biểu Quốc hội (ĐBQH) tỉnh Phú Yên nhận định chất lượng các tuyến quốc lộ qua địa bàn tỉnh Phú Yên ngày càng tốt lên, công tác đảm bảo ATGT được tăng cường, cử tri và người dân địa phương hết sức vui mừng, phấn khởi.