Cuộc chiến giành sự chú ý của người tiêu dùng trên thị trường ô tô điện của Trung Quốc đang diễn ra gay gắt với những 'công nghệ xa xỉ' mà người mua ô tô ở nước khác chưa từng thấy.
Thủ tướng Đức Erman Olaf Scholz sẽ tới Trung Quốc cuối tuần này trong chuyến thăm 3 ngày và sẽ gặp Chủ tịch Tập Cận Bình. Chuyến đi Bắc Kinh của ông diễn ra trong bối cảnh các nước châu Âu và Mỹ đang kêu gọi rời xa, đồng thời gây sức ép lên nền kinh tế Trung Quốc.
Ông Ola Kaellenius, 'thuyền trưởng' của Mercedes-Benz cho biết, ông nhìn thấy tiềm năng lớn ở Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới, và đó là lý do để hãng tiếp tục đầu tư vào quốc gia này.
Mới đây, giám đốc điều hành Tập đoàn Mercedes-Benz - Ola Kaellenius đã chính thức lên tiếng xác nhận việc sẽ loại bỏ mẫu A-Class ra khỏi dải sản phẩm của mình trong tương lai.
Doanh số bán xe điện ở châu Âu đã tăng gần 55% trong 7 tháng đầu năm 2023, nhưng CEO các hãng xe danh tiếng của Đức bày tỏ quan ngại đối với các rào cản.
Bất chấp căng thẳng Bắc Kinh-phương Tây, thị trường Trung Quốc vẫn hấp dẫn nhiều doanh nghiệp lớn EU
Hoạt động giao thương giữa Liên minh châu Âu (EU) và Trung Quốc trong những năm gần đây có xu hướng tăng, khi nhiều doanh nghiệp châu Âu đặt kỳ vọng vào thị trường có quy mô khổng lồ và giàu tiềm năng này.
Mercedes-Benz (Đức) đang kỳ vọng biến Trung Quốc, thị trường ô tô hàng đầu thế giới, trở thành trung tâm trong chiến dịch xe điện (EV) tiếp theo bắt đầu từ năm 2025.
Trung Quốc vẫn được coi là thị trường phù hợp nhất đối với các nhà sản xuất ôtô Đức, song cần lưu ý rằng các thương hiệu xe địa phương đang thống trị với 81% thị phần xe điện Trung Quốc năm 2022.
Tổng thống Macron nói với Giám đốc điều hành ProLogium rằng sẽ giúp ông mở một cửa hàng pin xe điện ở Pháp. Đằng sau đó là cuộc đua trải thảm đỏ cho ngành ôtô điện tại châu Âu.
Các cuộc phỏng vấn với các quan chức chính phủ và giám đốc điều hành liên quan đến các quyết định đầu tư cho thấy Pháp đã 'trải thảm đỏ', cung cấp các khoản trợ cấp hào phóng cho các nhà sản xuất pin.
Giám đốc điều hành Mercedes-Benz Ola Kallenius cho biết: 'Mối quan tâm của chúng tôi là thực hiện công việc mà chúng tôi đã làm trong hơn 100 năm qua đó là đầu tư vào đổi mới và công nghệ mới, đồng thời đảm bảo các sản phẩm của chúng ta được ưa chuộng nhất trên thị trường, bất kể ở đâu, ở Châu Âu, Bắc Mỹ và Trung Quốc. Trong môi trường cạnh tranh rất khốc liệt của ngành công nghiệp ô tô, tôi không nghĩ chủ nghĩa bảo hộ sẽ giúp chúng tôi bảo vệ vị thế cạnh tranh của mình'.
Berlin chịu sức ép của Mỹ trong khi bản thân ngành công nghiệp cũng phụ thuộc rất nhiều vào Trung Quốc.