Tư vấn đã đề xuất 3 kịch bản xây dựng và khai thác đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Nội dung trọng tâm của từng kịch bản là lựa chọn tốc độ thiết kế và phương thức vận tải.
Chiều 21/4, đường sắt Bắc - Nam qua đèo Cả đã thông sau 9 ngày phải ngừng chạy tàu, gây thiệt hại hàng chục tỉ đồng. Nhưng trên tuyến này vẫn còn đó ít nhất 12 hầm yếu, có thể bị sự cố bất cứ lúc nào đang cần tu bổ khẩn cấp.
Để bảo đảm các hạng mục công trình của Cảng hàng không quốc tế Long Thành xây dựng phù hợp với việc bố trí ga đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và ga đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, Bộ GTVT yêu cầu rà soát không gian, để bố trí các ga đường sắt và kết nối thuận lợi với nhà ga hành khách và các công trình tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Dù là sân bay hiện đại bậc nhất sau khi hoàn thành xây dựng và đưa vào khai thác nhưng sân bay quốc tế Long Thành lại không được bố trí ga ngầm đường sắt để kết nối với đường sắt tốc độ cao Bắc Nam và đường sắt nhẹ Thủ Thiêm- Long Thành.
Trước ý kiến băn khoăn về việc Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành không có thiết kế ga ngầm đường sắt, trong khi đang thi công móng cọc nhà ga, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đã có phản hồi
Theo ACV, công trình Nhà ga hành khách T1 - Cảng HKQT Long Thành và các ga đường sắt tốc độ cao, đường sắt nhẹ là các công trình độc lập với nhau về vị trí.
Những ngày qua, 100 nhà vườn miền Trung đang cấp tập vận chuyển số lượng lớn mai vàng, bonsai, tiểu cảnh, suseki… có giá trị 'bạc tỷ' đến tham dự Triển lãm Mai vàng Đà Nẵng lần thứ II tại khuôn viên Cung thể thao Tiên Sơn (Q. Hải Châu, Đà Nẵng). Dù chưa chính thức bắt đầu song các 'siêu phẩm' tại triển lãm đã 'hút' người đến tham quan, thưởng lãm.
Năm mươi năm rồi sáu mươi hai năm, Báo Hải Dương đã lớn mạnh, trưởng thành.
Gần 100 tay vợt ở các CLB có phong trào tennis phát triển tại TP.HCM và một số tỉnh miền Tây có dịp tái ngộ trong ngày hội quần vợt Tân Phương Tây truyền thống lần thứ 13.
Hiện nay, chi phí logistics tại Việt Nam chiếm khoảng 16,8% giá trị hàng hóa (trên thế giới hiện 10,6%); chi phí vận tải trên tổng chi phí logistics tại Việt Nam đang ở mức rất cao, lên tới hơn 60%, gấp đôi so với các nước khác.
Đường sắt được định hướng phát triển tách bạch giữa quản lý nhà nước về kết cấu hạ tầng và kinh doanh vận tải đường sắt... Việc tách bạch giúp nâng cao hiệu quả quản lý, tạo động lực kinh doanh thúc đẩy phát triển ngành đường sắt.
Giá tôm hùm xanh đang ở mức 1,2 triệu/kg, người nuôi chấp nhận bán cả tôm size nhỏ vì giá cao; trong khi tôm hùm bông có giá 1,6-1,8 triệu đồng/kg nhưng không có người mua.
Tôm hùm xanh loại 3-4 con/kg đang được các thương lái tại Khánh Hòa thu mua với giá từ 1 triệu đến 1,2 triệu đồng/kg, đây là mức giá cao từ đầu năm đến nay.