Thu phí cao tốc do nhà nước đầu tư sẽ giúp huy động thêm nguồn tài chính, vừa giảm gánh nặng cho ngân sách để tái đầu tư tuyến mới, vừa tạo nguồn tài chính cho công tác sửa chữa, bảo trì; đồng thời còn đảm bảo công bằng trong khai thác và sử dụng đường cao tốc.
Hiện cả nước có hơn 1.700km đường cao tốc đang vận hành. Dự kiến đến năm 2030 có 5.000km và con số này đến năm 2050 là 9.000km.
Dự thảo Luật Giao thông đường bộ (GTĐB) sửa đổi đang được Bộ GTVT lấy ý kiến, trong đó có nhiều điểm mới đáng chú ý.
Ngày 21/3, Đoàn giám sát của Ủy ban Thường vụ Quốc hội 'Việc thực hiện Nghị quyết số 88/2014 và Nghị quyết số 52/2017 của Quốc hội về đổi mới chương trình, sách giáo khoa giáo dục phổ thông' do Phó Chủ nhiệm Ủy ban Văn hóa, Giáo dục Đinh Công Sỹ dẫn đầu đã làm việc với Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Sóc Trăng.
Bộ GTVT đã cân đối khoảng 2.203 tỷ đồng vốn cho 3 dự án cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột, Biên Hòa-Vũng Tàu, Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng.
Thủ tướng Phạm Minh Chính thị sát các dự án cao tốc Nha Trang - Cam Lâm - Vĩnh Hảo - Phan Thiết - Dầu Giây. Đây là các dự án thành phần thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.
Dự án thu phí tự động không dừng sẽ bắt đầu triển khai thực hiện tại 2 tuyến cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn và Cam Lộ - La Sơn vào tháng 6/2021 và vận hành hệ thống thu phí vào tháng 4/2022.
Để khắc phục nhược điểm của hệ thống ITS trên các tuyến đường cao tốc hiện nay, cần tích hợp radar vào hệ thống này.
Chính phủ vừa báo cáo Quốc hội tình hình thực hiện đầu tư xây dựng một số đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Bộ GTVT vừa có quyết định hủy thầu và báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét chuyển đổi hình thức đầu tư dự án thành phần Nghi Sơn - Diễn Châu.
2 dự án thành phần thuộc cao tốc Bắc - Nam phía Đông là cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn đã hết thời gian được gia hạn đóng thầu vào lúc 14 giờ ngày hôm nay 12-10 nhưng vẫn không đủ số lượng nhà đầu tư theo quy định.
Sau 10 ngày gia hạn, dự án vẫn không có nhà đầu tư tham gia nộp hồ sơ dự thầu.
Hai dự án đoạn tuyến cao tốc Bắc-Nam được đầu tư theo hình thức PPP vẫn chưa thể chốt được nhà đầu tư và phải chờ Chính phủ sẽ báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét, quyết định.
Theo Bộ Giao thông vận tải, 2 dự án đấu thầu theo phương thức đối tác công tư (PPP) cao tốc Bắc - Nam là QL45 - Nghi Sơn và Nghi Sơn - Diễn Châu không có nhà đầu tư nộp hồ sơ dự thầu.
Chính phủ vừa có Tờ trình 256, kiến nghị Quốc hội xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đầu xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020. Trong tờ trình, Chính phủ đề xuất Quốc hội 3 phương án chuyển đổi hình thức đầu tư theo thứ tự ưu tiên.
Chính phủ và Bộ GTVT nghiêng về việc đầu tư đại dự án cao tốc Bắc- Nam gồm 11 dự án thành phần bằng nguồn vốn công, vừa đảm bảo tính khả thi vừa đảm bảo tiến độ Quốc hội đưa ra.
Trên cơ sở thảo luận tại phiên họp thứ 45, Thường vụ Quốc hội sẽ quyết định có đưa nội dung về phương án đầu tư cao tốc Bắc - Nam vào chương trình kỳ họp thứ 9 hay không.
Trong số 3 phương án chuyển đổi trình Quốc hội, Chính phủ đưa ra ưu tiên 1 là chuyển đổi cả 8 dự án PPP cao tốc Bắc - Nam sang đầu tư công.
Hôm nay (1/6), Phiên họp thứ 45, Ủy ban Thường vụ Quốc hội thảo luận, cho ý kiến lần 2 về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020. Sau phiên họp này, Ủy ban Thường vụ Quốc hội sẽ quyết định có đưa vấn đề này vào nội dung kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa 14 hay không.
Một trong ba phương án được nêu ra là tiếp tục đầu tư 3 dự án thành phần đầu tư công; chuyển đổi hình thức đầu tư từ hình thức công-tư sang đầu tư sử dụng 100% vốn đầu tư công 8 dự án thành phần.
Thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể vừa ký Tờ trình 256 của Chính phủ kiến nghị Quốc hội xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đầu xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020.
Chính phủ vừa đề xuất Quốc hội xem xét 3 phương án đầu tư 'đại dự án' cao tốc Bắc - Nam, trong đó vẫn ưu tiên phương án sử dụng 100% vốn đầu tư công.
Chính phủ đề xuất Quốc hội 3 phương án chuyển đổi, trong đó phương án ưu tiên 1 là chuyển đổi toàn bộ 8 dự án PPP sang đầu tư công.
Theo quyết định, bộ trưởng Bộ KH&ĐT làm chủ tịch Hội đồng thẩm định Nhà nước thẩm định dự án đường bộ cao tốc Bắc-Nam.
Tại Kỳ họp thứ 4 Quốc hội khóa XIV, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía đông giai đoạn 2017 – 2020. Sau 1 năm rưỡi được Quốc hội thông qua, đến nay tất cả 11 dự án trên tuyến cao tốc Bắc-Nam đã được giao vốn, hiện đang trong giai đoạn lựa chọn nhà thầu và nhà đầu tư. Theo ý kiến của một số đại biểu quốc hội cần lựa chọn nhà thầu đủ năng lực tài chính, trình độ và công nghệ, hạn chế thất thoát, lãng phí trong quá trình đầu tư, xây dựng.