Dự báo đến năm 2030, có khoảng 12,8 triệu Teu hàng trung chuyển có nhu cầu đi qua các cảng trên Biển Đông. Tuy nhiên, hiện các cảng biển lớn của Việt Nam mới chỉ tiếp nhận được lượng hàng trung chuyển rất khiêm tốn.
Nhiều doanh nghiệp cho rằng 'xanh hóa hoạt động logistics' là việc của các cơ quan quản lý và các doanh nghiệp lớn, thậm chí chưa có ảnh hưởng vì thời gian còn dài…
Góp ý vào dự thảo Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025 - 2035, tầm nhìn đến 2045, đại diện doanh nghiệp cho rằng, bản chiến lược này cần phải tạo ra bước phát triển đột phá thông qua xây dựng các cảng mở, khu thương mại tự do, chính sách thu hút đầu tư...
Đây là kiến nghị của ông Ngô Khắc Lễ, Phó Tổng Thư ký Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam, tại Hội thảo góp ý hoàn thiện dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Dược do VCCI phối hợp với Cục Quản lý dược tổ chức ngày 22/12.
Tình trạng doanh nghiệp xuất khẩu của Việt Nam bị 'sập bẫy' lừa đảo để chiếm đoạt tài sản trong giao dịch thương mại quốc tế gia tăng ở mức đáng cảnh báo. Theo TS. Vũ Tiến Lộc - Chủ tịch Trung tâm Trọng tài Quốc tế Việt Nam, thực tế này là do doanh nghiệp bất cẩn, chưa quan tâm đúng mức tới an toàn pháp lý trong quá trình giao thương.
Ngày 6/12, tại nhà làm việc Bộ Ngoại giao số 2 Lê Quang Đạo, Bộ Ngoại giao đã tổ chức Tọa đàm 'Nâng cao hiệu quả quảng bá nông sản Việt Nam tại khu vực Trung Đông-Bắc Phi', Trợ lý Bộ trưởng Ngoại giao Nguyễn Minh Vũ chủ trì Tọa đàm.
Tại Trường Đại học Kinh tế Quốc dân vừa phát động Cuộc thi LogiChain 2023 - 'sân chơi' bổ ích dành cho các bạn sinh viên có niềm đam mê với lĩnh vực logistics.
Cuộc thi 'LogiChain 2023: The High Clash' là cầu nối cho sinh viên đến gần hơn với cộng đồng doanh nghiệp, tìm kiếm và phát triển nguồn nhân lực trẻ tiềm năng cho đất nước trong thời gian tới.
Việc hàng quá cảnh đang bị đối xử như hàng nhập khẩu tiêu thụ trong nước là chưa hợp lý, gây khó khăn cho doanh nghiệp và làm mất nhiều cơ hội của Việt Nam.
Trong thời gian qua, các doanh nghiệp Việt Nam gặp không ít vụ việc lừa đảo trong giao dịch thương mại quốc tế với nhiều bài học đắt giá. Phóng viên báo Tin tức đã có cuộc trao đổi với ông Ngô Khắc Lễ, Trọng tài viên Trung tâm Trọng tài Quốc tế Việt Nam (VIAC) về vấn đề này.
Trước thực trạng số vụ lừa đảo trong thương mại quốc tế gia tăng với tính chất ngày càng phức tạp, các doanh nghiệp cần nâng cao cảnh giác, tìm hiểu kỹ đối tác, có biện pháp phòng ngừa từ xa.
Thời gian gần đây, nhiều Thương vụ Việt Nam tại nước ngoài như Thụy Điển, Na Uy, Canada... đã đưa ra cảnh báo cho doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam.
Triển lãm quốc tế là một hoạt động không thể thiếu trong bối cảnh ngành dịch vụ logistics Việt Nam đang cần đẩy mạnh xúc tiến, kết nối và giới thiệu mình với thế giới.
Hiệp hội các doanh nghiệp cảng biển, logistics đề nghị tăng phí bốc dỡ container tại các cảng biển, do hiện mức phí này chỉ bằng 40 - 50% so với khu vực khiến nhiều cảng thu không đủ chi. Điều này sẽ tác động thế nào tới các doanh nghiệp xuất nhập khẩu?
Thị trường vận tải biển hàng xuất, nhập khẩu lâu nay chủ yếu nằm trong tay chủ tàu ngoại.