Phụ nữ làm việc và lãnh đạo doanh nghiệp trong ngành chế tạo – từng được cho là lĩnh vực dành riêng của cánh mày râu – có lẽ không còn hiếm thấy trong những năm gần đây. Nhân kỉ niệm Ngày Quốc tế Phụ nữ 8/3, chúng tôi xin giới thiệu bài viết về hành trình 15 năm đồng hành và kết nối doanh nghiệp trong ngành chế tạo Việt Nam – Nhật Bản của bà Bùi Thị Hồng Hạnh - CEO Công ty Cổ phần NC Network Việt Nam.
Nhằm nâng cao nội lực cho doanh nghiệp (DN) Việt, đồng thời gia tăng giá trị hàng Việt trong chuỗi cung ứng toàn cầu, bên cạnh sự tự nỗ lực, rất cần sự hợp lực hỗ trợ từ doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài (FDI). Sau đây là ý kiến phản hồi của một số chuyên gia, lãnh đạo DN sau khi Báo SGGP đăng loạt bài Ngành công nghiệp hỗ trợ 'lột xác'.
18 tỷ USD, tăng 2,4% so với cùng kỳ năm 2022 là tổng số vốn đầu tư nước ngoài (FDI) tiếp tục đổ vào Việt Nam trong 10 tháng qua. Điều này cho thấy, Việt Nam vẫn đang là điểm đến hấp dẫn của doanh nghiệp (DN) ngoại. Tuy nhiên, theo các chuyên gia kinh tế, để tăng hiệu quả nguồn vốn đầu tư ngoại, cần nhiều giải pháp nâng cao nội lực của DN trong nước, nhất là DN trong lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ (CNHT).
Sáng 23/8, Hội chợ Công nghiệp hỗ trợ Hà Nội năm 2023 khai mạc tại Hà Nội với quy mô hơn 250 gian hàng của các doanh nghiệp lớn trong nước và nước ngoài như Nhật Bản, Trung Quốc, Thái Lan, Malaysia…
Từ trước dịch COVID-19, do căng thẳng thương mại Mỹ-Trung, nhiều doanh nghiệp ngành chế tạo Nhật Bản quyết định xem xét đầu tư ra nước ngoài, đặc biệt là Việt Nam.
Chính phủ nhất quán phát triển công nghiệp hỗ trợ cho ngành ô tô dựa trên nền tảng phát triển hệ thống doanh nghiệp nhỏ và vừa. Một trong những giải pháp trọng tâm để thực hiện các mục tiêu đã đề ra là phải thúc đẩy đầu tư liên kết, liên doanh giữa các doanh nghiệp trong và ngoài nước để trao đổi, học hỏi công nghệ, nâng cao năng lực sản xuất. Tuy nhiên, thực tiễn cho thấy hoạt động này vẫn đang chưa đạt được kết quả như mục tiêu, chiến lược đã đề ra.
Trong 2 tháng đầu năm nay, nhiều doanh nghiệp hoạt động cầm chừng do thiếu đơn hàng. Các doanh nghiệp mong muốn nhận được chính sách hỗ trợ kịp thời của Nhà nước về tiếp cận nguồn tín dụng ưu đãi, giãn và hoãn nợ đến hạn, giảm thuế, tiền thuê đất…
Ông Phan Đăng Tuất, Chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp Hỗ trợ Việt Nam (VASI), cho biết: 'Trên một chiếc ô tô hiện nay có hơn 20.000 chi tiết linh kiện, cần tới hơn 200 mã kim loại. Hiện nay các doanh nghiệp tại Việt Nam chưa thể chế tạo được một mã kim loại nào trong tổng số 200 mã đó. Chúng ta chỉ mới làm được cái ốc vít bắt biển số xe'.
Muốn có một nền công nghiệp hỗ trợ ô tô phát triển thì cần có một nền khoa học kỹ thuật cơ bản rất tốt, cần có ngành công nghiệp vật liệu có thể phục vụ sản xuất ra các linh kiện, phụ tùng ngay tại trong nước và cần có các quy định pháp luật, tiêu chuẩn đi kèm để tăng năng lực cạnh tranh cho các doanh nghiệp, GS Phan Đăng Tuất, Chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp hỗ trợ Việt Nam (VASI) phát biểu bên lề Hội thảo giới thiệu Triển lãm Automechanika 2023.