Chiều ngày 17/4, Đoàn giám sát của Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Tháp làm việc với Ban An toàn giao thông (ATGT) tỉnh về thực hiện chính sách, pháp luật bảo đảm trật tự, ATGT từ năm 2009 - 2023 trên địa bàn tỉnh.
Ngày 12/4, Đoàn đại biểu Quốc hội (ĐBQH) tỉnh Đồng Tháp đã tổ chức hội nghị lấy ý kiến góp ý 3 dự án Luật Đường bộ; Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ và Luật Công nghiệp quốc phòng, an ninh và động viên công nghiệp.
Tình hình tai nạn giao thông trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp diễn biến khá phức tạp, chỉ trong quý I năm 2024, toàn tỉnh đã xảy ra 48 vụ tai nạn giao thông đường bộ từ mức độ nghiêm trọng trở lên, làm 50 người tử vong, tăng đột biến với hơn 50% so với cùng kỳ năm 2023.
Đây là tuyến đường thủy có cự ly ngắn nhất kết nối sông Tiền - sông Hậu, với vị trí chiến lược nằm trong quy hoạch phát triển tổng thể hệ thống GTVT thủy khu vực ĐBSCL.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Trần Trí Quang vừa đến dự Lễ trao tặng Kỷ niệm chương 'Vì sự nghiệp phát triển Giao thông vận tải Việt Nam' của Bộ Giao thông vận tải cho 28 cá nhân có đóng góp cho sự nghiệp xây dựng và phát triển ngành giao thông vận tải.
Chiều 15/12, ông Lê Hoàng Bảo, Giám đốc Sở Giao thông vận tải (GTVT) tỉnh Đồng Tháp cho biết, có một thanh niên đi phà nghi trầm cảm phóng hỏa gây cháy 11 xe máy trên phà Sa Đéc.
Tốc độ phát triển hạ tầng tăng cao khiến nhu cầu sử dụng, tiêu thụ cát sông tăng mạnh. Cung không đủ cầu đã khiến tiến độ nhiều dự án chậm so với tiến độ đề ra.
Cát ở Đồng bằng sông Cửu Long ngày càng khan hiếm. Vấn đề đặt ra là khi nguồn cát cạn kiệt thì vật liệu nào sẽ thay thế phục vụ các công trình xây dựng, kể cả đắp nền các tuyến cao tốc?
Đường tỉnh 852B (đường vành đai Tây Bắc) thuộc ấp Phú Long, xã Tân Phú Đông, thành phố Sa Đéc (Đồng Tháp) mỗi khi có mưa lại xuất hiện 'ổ gà, ổ voi' gây mất an toàn giao thông.
Nhiều người dân xã Mỹ Quý, huyện Tháp Mười (Đồng Tháp) phản ánh với Báo Giao thông về việc tuyến đường Hồ Chí Minh qua địa bàn này bị hư hỏng nặng. Điều đáng nói là đơn vị sửa chữa cứ vá rồi lại hư và rồi tiếp tục vá.
Một số đoạn thuộc tuyến tránh thành phố Cao Lãnh (đoạn qua xã Mỹ Trà và phường Mỹ Phú, thành phố Cao Lãnh, tỉnh Đồng Tháp) đang thi công gây mất an toàn; một số đoạn đường đang ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân, dễ dẫn đến tai nạn giao thông.
Đồng Tháp đang triển khai 6 công trình trọng điểm về giao thông nhưng tiến độ đều chậm so với kế hoạch.
Năm 2022, thuế VAT ở một số lĩnh vực giảm từ 10% xuống 8%. Ở An Giang và Đồng Tháp, người đi phà có giá vé 6.000đ được giảm 120 đồng (tức còn 5.880đ/vé). Oái oăm là doanh nghiệp phà không thể nào trả lại tiền thừa 120 đồng được. Số tiền hành khách trả dư ra đến nay là hơn 2 tỷ đồng, không biết hạch toán vào đâu.
Sau hơn 4 năm dừng hoạt động kể từ khi cầu Vàm Cống hoàn thành, đưa vào sử dụng, từ ngày 1/9, phà Vàm Cống (vượt sông Hậu, nối huyện Lấp Vò, tỉnh Đồng Tháp với thành phố Long Xuyên, tỉnh An Giang) chính thức được đưa vào hoạt động trở lại nhằm đáp ứng nhu cầu bức thiết trong việc lưu thông của người dân, nhất là bà con ở gần khu vực bến phà.
Sau thời gian chuẩn bị, người dân 2 bên bờ Đồng Tháp và An Giang rất phấn khởi vì phà Vàm Cống chính thức hoạt động trở lại vào ngày 1/9/2023. Điều này giúp đáp ứng lòng 'mong mỏi' của người dân 2 tỉnh, nhất là Nhân dân khu vực gần bến phà, đồng thời góp phần kết nối giao thương và phục vụ tốt nhu cầu đi lại.
Đến giữa tuần sau, tuyến đường đường tỉnh 852B (đường vành đai Tây Bắc) của Đồng Tháp sẽ trở nên an toàn.
Sau những cơn mưa lớn, mặt đường tỉnh 825B ở Đồng Tháp xuất hiện dày đặc 'ổ gà'.
Bến phà Vàm Cống dự kiến sẽ hoạt động trở lại vào ngày 2/9, chủ yếu phục vụ xe máy và ô tô tải dưới 7 tấn, hoạt động đến 22h hàng ngày.
Các tuyến đường giao thông nông thôn được kết nối liên hoàn và thông suốt với mạng lưới đường Quốc lộ; đường về các xã, ấp dễ dàng, đẩy nhanh tiến độ xây dựng xã nông thôn mới.
Cách đây hơn 2 năm, cầu Phong Hòa (hay còn gọi là cầu Bù Húc) ở xã Phong Hòa, huyện Lai Vung, tỉnh Đồng Tháp bị ghe chở lúa tông sập.
Sau khi Báo Nhân Dân có bài phản ánh 'Cẩu thả thi công công trình trọng điểm ở Đồng Tháp', lãnh đạo Sở Giao thông vận tải tỉnh Đồng Tháp cho biết, đã chỉ đạo các đơn vị liên quan khắc phục.
Liên quan đến vụ bé trai lọt vào trụ bê-tông tử vong ở Đồng Tháp, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Tường Văn vừa ký văn bản báo cáo Thủ tướng về kết quả kiểm tra công tác bảo đảm an toàn trong hoạt động xây dựng tại công trình cầu Rọc Sen, thuộc gói thầu số 14, dự án Xây dựng tuyến ĐT.857 đoạn quốc lộ 30-ĐT.845, xã Phú Lợi, huyện Thanh Bình, Đồng Tháp.
Dựa trên đánh giá từ kết quả điều tra, Công an tỉnh Đồng Tháp đã thống nhất vụ bé trai lọt vào cọc bêtông tai nạn lao động và vụ việc không có dấu hiệu tội phạm nên không khởi tố vụ án.
Chiều 17/2, Thượng tá Trần Trung Quốc, Trưởng phòng Tham mưu, Công an tỉnh Đồng Tháp, kiêm người phát ngôn Công an tỉnh cho biết, cơ quan điều tra không khởi tố vụ bé Thái Lý Hạo Nam (sinh năm 2012) tử vong do lọt vào cọc bê tông tại công trình cầu Rọc Sen (xã Phú Lợi, huyện Thanh Bình, tỉnh Đồng Tháp).
Chiều 17-2, Thượng tá Trần Trung Quốc, Trưởng phòng Tham mưu Công an tỉnh Đồng Tháp cho biết: Công an huyện Thanh Bình đã có báo cáo liên quan đến vụ cháu bé lọt vào ống cọc bê tông tại công trình cầu Kênh Rọc Sen ở xã Phú Lợi (huyện Thanh Bình, tỉnh Đồng Tháp).
Chiều 17/2, Thượng tá Trần Trung Quốc, Trưởng Phòng Tham mưu, Công an tỉnh Đồng Tháp, kiêm người phát ngôn của Công an tỉnh cho biết, cơ quan điều tra không khởi tố vụ bé Hạo Nam tử vong do lọt vào trụ bê-tông tại công trình cầu Rọc Sen (đường ĐT 857, xã Phú Lợi, huyện Thanh Bình, tỉnh Đồng Tháp).
Liên quan đến vụ việc bé Hạo Nam rơi ống trụ bê tông, Công an huyện Thanh Bình (tỉnh Đồng Tháp) xác định là tai nạn lao động, không có dấu hiệu tội phạm nên không khởi tố vụ án. Về phần kinh phí sẽ do nhà thầu thi công chịu và chi trả.
Quá trình xác minh, Công an huyện Thanh Bình (tỉnh Đồng Tháp) xác định vụ việc là tai nạn lao động và không có dấu hiệu tội phạm nên không khởi tố vụ án.
Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Tháp bày tỏ sự cảm kích và trân trọng cảm ơn các chiến sĩ công an, quân đội, các y bác sĩ, cán bộ công chức… đã không ngại nguy hiểm, vất vả ngày đêm tham gia cứu nạn, cứu hộ.
UBND tỉnh Đồng Tháp giao cho Sở GTVT phối hợp cùng các đơn vị liên quan thống kê toàn bộ chi phí trong lúc cứu hộ, cứu nạn bé trai 10 tuổi rơi xuống ống trụ bê tông.
UBND tỉnh Đồng Tháp đã giao Sở Giao thông Vận tải tổng hợp các khoản chi phí trong quá trình cứu hộ cháu bé bị lọt vào ống cọc bêtông, sau đó mới xem xét, xử lý phù hợp.
Quá trình cứu nạn, cứu hộ bé trai lọt vào trụ bê-tông đã thuê mướn nhiều máy móc, phương tiện nên nhà thầu đã đứng ra chịu trách nhiệm thương lượng trả hết chi phí đó.
Toàn bộ chi phí dành cho công tác cứu nạn, cứu hộ bé trai rơi xuống trụ bê tông sâu 35m ở Đồng Tháp sẽ được nhà thầu bỏ tiền ra chi trả trước.
Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Đồng Tháp cho biết việc này sẽ xử lý trên cơ sở pháp luật nhưng trước mắt đơn vị thi công phải chịu trách nhiệm.
Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Đồng Tháp cho biết việc này sẽ xử lý trên cơ sở pháp luật nhưng trước mắt đơn vị thi công phải chịu trách nhiệm.
Liên quan đến việc bé trai bé trai 10 tuổi rơi xuống trụ bê tông ở Đồng Tháp, hiện Công an Công an huyện Thanh Bình đang làm chặt chẽ, điều tra để có hướng xử lý, bảo vệ quyền lợi, trách nhiệm các bên. Vụ việc đang trong quá trình điều tra, chưa có kết luận.