Theo Báo Le Figaro của Pháp, doanh thu hàng năm của ngành phục vụ các suất ăn trên máy bay đạt mức 16,5 tỷ EUR. Đây là thị trường đầy tiềm năng, chẳng khác gì một miền đất hứa mà nhiều nhà kinh doanh đều muốn chinh phục.
Xung đột Trung Đông không chỉ khiến số lượng khách đặt vé ở nhiều quốc gia sụt giảm, mà còn khiến các chuyến bay mất thời gian hơn do phải bay vòng qua vùng chiến sự.
Lực lượng đảo chính tại Niger, ngày 24/9, tuyên bố cấm tất cả các máy bay Pháp trong không phận của mình.
Liên đoàn kiểm soát viên không lưu quốc gia (SNCTA) đã đồng ý không kêu gọi đình công cho đến khi cả Thế vận hội Olympic và Paralympic do nước này đăng cai tổ chức kết thúc vào tháng 9/2024.
Bộ trưởng Giao thông Vận tải Pháp Clement Beaune hôm 30/8 đã lên tiếng kêu gọi đưa ra mức giá tối thiểu cho các chuyến bay ở châu Âu để ứng phó với quá trình biến đổi khí hậu.
Trong năm 2023, các sân bay sẽ có thể phải chứng kiến nguy cơ hỗn loạn, sau khi một quy tắc mới của Liên minh châu Âu (EU) về kiểm soát biên giới sẽ có hiệu lực kể từ tháng 5/2023.
Cuộc chiến Nga - Ukraine kéo theo các lệnh cấm bay đã tạo ra những 'lỗ hổng' khổng lồ trên bầu trời, gây ảnh hưởng không nhỏ đối với các hãng hàng không xuyên qua vùng trời Đông Âu trên đường đến châu Á.
Theo Roi-tơ và TTXVN, ngày 28-5, Điện Crem-li ra tuyên bố cho biết, việc Nga hủy một số chuyến bay của các nước Liên hiệp châu Âu (EU) đến Mát-xcơ-va sau khi các máy bay này không bay qua không phận Bê-la-rút hoàn toàn vì lý do kỹ thuật. Hành động của Nga là nhằm bảo đảm an toàn hàng không.
Nga từ chối cho 2 máy bay châu Âu hạ cánh xuống Moscow, động thái đáp trả lệnh cấm các chuyến bay đi vào không phận Belarus của Liên minh châu Âu (EU).