Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh vừa ký ban hành Kế hoạch số 143 chỉ đạo các đơn vị đẩy nhanh tiến độ triển khai các công trình trọng điểm của thành phố.
Để tăng tốc đầu tư công 2 năm còn lại của kế hoạch đầu tư công trung hạn, Hà Nội phấn đấu giải ngân tối thiểu 95% kế hoạch thành phố giao trong hai năm 2024-2025, cao hơn đáng kể thời gian đầu. Cũng trong thời gian này, phấn đấu đẩy nhanh thủ tục chuẩn bị đầu tư 4 dự án giao thông trọng điểm với tổng mức đầu tư 141.636 tỷ đồng...
Những nỗ lực toàn cầu trong việc phòng, chống tham nhũng không chỉ là một nhiệm vụ của từng quốc gia mà còn là sự kết nối, hợp tác của cộng đồng quốc tế. Trong bối cảnh ngày nay, tham nhũng đang trở thành một vấn đề quốc tế, ảnh hưởng nặng nề đến sự công bằng, phát triển bền vững và an ninh toàn cầu. Bài viết đưa ra cái nhìn tổng quan về những nỗ lực và cơ sở hạ tầng chống tham nhũng toàn cầu, tập trung đặc biệt vào các nỗ lực của thế giới qua các tổ chức. Sự đoàn kết trên quy mô toàn cầu đang định hình và thúc đẩy cuộc chiến chống lại tham nhũng, mang lại hy vọng cho một tương lai công bằng và trong sạch hơn.
Các chuyên gia cho rằng để các dự án Metro, đường sắt đô thị của Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh thoát khỏi cảnh chậm tiến độ, đội vốn thì cần phải có hệ thống Quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật - công nghệ trong lĩnh vực này. Đồng thời cần hoàn thiện chiến lược phát triển đồng bộ hệ thống đường sắt đô thị xuyên suốt từ bộ máy chính quyền, cơ chế, chính sách đến nhận thức, tổ chức thực hiện.
Các chuyên gia, đại biểu tham dự Hội thảo phát triển đường sắt đô thị (ĐSĐT) đều thống nhất, cần thống nhất về quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật cho các dự án ĐSĐT. Bên cạnh đó cần nghiên cứu kỹ hợp đồng FIDIC, phân chia rủi ro giữa chủ đầu tư và nhà thầu.
Hà Nội và Tp. Hồ Chí Minh phải hoàn chỉnh mạng lưới đường sắt đô thị trong hơn 10 năm tới, nếu không muốn bị tụt hậu so với các đô thị khác trong khu vực Đông Nam Á.
Ngày 17/01, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng đã chủ trì buổi làm việc với Tiểu ban Xây dựng của Phòng Thương mại châu Âu (EuroCham) về tăng cường hợp tác trong các lĩnh vực hoạch định chính sách ngành Xây dựng, phòng cháy chữa cháy cho công trình và triển khai hợp đồng FIDIC.
Các chuyên gia cho rằng, nếu Hà Nội và TP Hồ Chí Minh được thực hiện các cơ chế đặc thù, cơ chế vượt trội, được 'may đo' khung khổ pháp lý mới cho việc phát triển đường sắt đô thị thì chỉ mất khoảng 10 năm để đồng bộ và sớm hoàn chỉnh mạng lưới đường sắt đô thị.
Chuyên gia cho rằng định hướng hoàn chỉnh mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đến năm 2035 với quy hoạch phê duyệt khoảng 200km mỗi thành phố chỉ khả thi nếu được thực hiện với tư duy mới, thực sự đột phá, một khung khổ pháp lý mới được 'may đo' riêng cho hai thành phố.
Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh đã, đang dành nguồn lực để đầu tư xây dựng các dự án đường săt đô thị. Các chuyên gia cho rằng, nếu có cơ chế đột phá, hai thành phố sẽ chỉ mất khoảng 10 năm để đồng bộ và sớm hoàn chỉnh mạng lưới đường sắt đô thị.
Tại Hội thảo khoa học phát triển hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội và TP.HCM sáng nay 17-1, Thạc sỹ Đặng Huy Đông, Chủ tịch viện nghiên cứu quy hoạch và phát triển cho rằng, cần dành 1 tỷ đô la (vốn mồi) để thực hiện dự án thí điểm.
Ông Hà Minh Hải, Phó Chủ tịch UBND thành phố cho biết, năm 2023 với sự quyết tâm cao của cả hệ thống chính trị nên kinh tế Thủ đô đạt được nhiều thành tựu. Tuy nhiên, UBND thành phố Hà Nội đã sớm kiểm điểm để chỉ rõ những tồn tại, hạn chế và nguyên nhân để từ đó đúc kết bài học kinh nghiệm, đưa ra các giải pháp thích hợp tăng tốc cho năm 2024.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM cho biết dự kiến tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) sẽ vận hành thương mại vào tháng 7-2024.
Chủ đầu tư đặt mục tiêu sẽ hoàn thành thi công tuyến metro số 1 TPHCM vào cuối quý IV năm nay và vận hành thương mại vào tháng 7/2024.
Đây là giải thưởng của Hiệp hội Kỹ sư tư vấn quốc tế (FIDIC), công trình do Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT (TEDI) thực hiện công tác tổng thể tư vấn thiết kế.
y là vấn đề được đề cập tại Hội thảo 'Thủ tục giải quyết tranh chấp hợp đồng xây dựng từ Ban phân xử tranh chấp (DAB hoặc DAAB) đến trọng tài và những bài học thực tiễn', do Hiệp hội Tư vấn Xây dựng Việt Nam (VECAS) tổ chức tại Hà Nội, ngày 18/8.
UBND TP Hà Nội vừa ban hành Quyết định số 3785/QĐ-UBND phê duyệt điều chỉnh dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị thí điểm đoạn Nhổn-ga Hà Nội. Tổng mức đầu tư dự án metro Nhổn - ga Hà Nội được điều chỉnh tăng hơn 1.900 tỷ đồng, thời gian hoàn thành gia hạn đến năm 2027.