Đây là những giải pháp giúp đẩy nhanh tiến độ, đặc biệt là công tác tổ chức lựa chọn nhà đầu tư, ký kết, tổ chức triển khai hợp đồng các dự án đầu tư kinh doanh trạm dừng nghỉ cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Bộ GTVT ủy quyền, giao nhiệm vụ cụ thể cho các Cục chuyên ngành, ban quản lý dự án trong triển khai đầu tư kinh doanh trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Bộ GTVT vừa ban hành Quyết định 643/2024 về việc ủy quyền, giao nhiệm vụ tổ chức triển khai thực hiện dự án đầu tư kinh doanh trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông do Bộ GTVT quản lý.
Ông Phạm Văn Tiến, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) tỉnh Phú Yên cho biết, từ sáng nay 6/5 cho đến 17/5, cơ quan này phối hợp các huyện, thị xã trong tỉnh triển khai thực hiện kế hoạch kiểm tra, xử lý vi phạm quy định về quản lý trật tự hành lang an toàn giao thông (ATGT) đường bộ trên các tuyến tỉnh lộ và quốc lộ do Bộ GTVT ủy quyền cho Sở GTVT quản lý.
Sở GTVT tỉnh Đắk Lắk sẽ tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các xe vi phạm về tải trọng, cơi nới kích thước thành thùng trên tuyến QL27 và tại các đầu mối bốc xếp hàng hóa, bến bãi, mỏ vật liệu... sau phản ánh của Tạp chí Giao thông vận tải.
Cục Hàng hải Việt Nam có toàn quyền quyết định việc chấm dứt trước thời hạn Hợp đồng cho thuê quyền khai thác tài sản kết cấu hạ tầng cảng biển An Thới (Phú Quốc) với Liên danh Namaste - Cảng Sài Gòn.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa phê duyệt nhiệm vụ, dự toán lập quy hoạch Cảng hàng không Lai Châu thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cục Hàng không Việt Nam sẽ có 90 ngày để lập quy hoạch Cảng hàng không Lai Châu thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, không bao gồm thời gian thẩm định, phê duyệt quy hoạch theo quy định.
Cục Hàng không Việt Nam được bố trí hơn 3 tỷ đồng từ nguồn ngân sách Nhà nước để triển khai lập Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cục Đường thủy nội địa VN chú trọng đề xuất, sửa đổi kịp thời các quy định nhằm tạo thuận lợi cho hoạt động vận tải trên tuyến vận tải thủy quốc tế Việt Nam – Campuchia.
Để đạt được mục tiêu cả nước có 3.000km cao tốc vào năm 2025 và 5.000km vào năm 2030, việc phân cấp, phân quyền cho địa phương thực hiện là rất cần thiết.
Sau nhiều lần đàm phán, nhà đầu tư BOT tuyến Quốc lộ 51 đã bàn giao hạng mục công trình cho Khu Quản lý đường bộ IV tiếp nhận nhưng chưa thống nhất với cơ quan có thẩm quyền về việc chấm dứt hợp đồng trước thời hạn.
Nhà đầu tư và Cục Đường bộ Việt Nam đến nay, vẫn chưa thể kết thúc quá trình đàm phán chấm dứt hợp đồng BOT, dự án đầu tư xây dựng mở rộng QL51 đoạn Km0+900 - Km73+600.
Tạm dừng thu phí BOT đã 9 tháng nhưng đến nay chủ đầu tư vẫn chưa bàn giao cho Nhà nước quản lý khiến nhiều đoạn trên quốc lộ 51 đoạn qua Đồng Nai, Vũng Tàu xuống cấp trầm trọng, thường xuyên ngập úng.
Cục Đường bộ đã gửi giấy mời tới Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu để tiếp tục đàm phán lần thứ 20 về việc bàn giao quốc lộ 51 nhưng doanh nghiệp dự án đề nghị hoãn.
Nhà đầu tư và Cục Đường bộ Việt Nam vẫn chưa thể kết thúc quá trình đàm phán chấm dứt hợp đồng BOT Dự án đầu tư xây dựng mở rộng Quốc lộ 51 đoạn Km0+900 - Km73+600.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đang lấy ý kiến dự thảo Thông tư quy định về phân cấp quản lý Nhà nước chuyên ngành về giao thông vận tải đường thủy nội địa tại cảng, bến thủy nội địa, khu neo đậu.
Bộ GTVT tiếp tục tăng quyền chủ động cho các chủ đầu tư/ban QLDA trong triển khai xây dựng các công trình liên quan đến dự án cao tốc Bắc-Nam.
Từ 1/9, quy định mới về phạm vi hoạt động của phương tiện thủy, thuyền viên, cơ quan cấp phép vận tải trên tuyến vận tải thủy quốc tế Việt Nam – Campuchia… bắt đầu có hiệu lực.
Bộ Tư pháp cho rằng, thông tư mà Bộ GTVT quy định người dân tộc không biết đọc, biết viết tiếng Việt phải có xác nhận của UBND xã là vi phạm pháp luật. Cục Đường bộ Việt Nam đã có phản hồi.
Đại diện Bộ GTVT cho biết, nhà thầu sử dụng vật liệu không đảm bảo chất lượng, không đúng với phương án được duyệt buộc phải bóc đi làm lại. Trách nhiệm để xảy ra trường hợp này trước hết thuộc về chủ đầu tư và đơn vị tư vấn giám sát.
Bến phà Tân Phú vượt sông Hàm Luông trên tuyến QL57B (Bến Tre) được Bộ GTVT quy định tiêu chuẩn, định mức sử dụng gồm 3 phà 100 tấn để vận chuyển phương tiện và hành khách.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi UBND 12 tỉnh, thành phố: Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa, Cần Thơ, Hậu Giang, Bạc Liêu, Kiên Giang, Cà Mau về việc khẩn trương di dời công trình hạ tầng kỹ thuật phục vụ giải phóng mặt bằng (GPMB) các dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn II 2021-2025 và ngăn chặn việc 'chung chi' trong thi công các dự án.
Bộ GTVT cho rằng, chủ đầu tư tiểu dự án GPMB cần nghiên cứu, lập phương án di dời các công trình này với luận chứng kinh tế - kỹ thuật đảm bảo hiệu quả kinh tế, phù hợp thực tế, không ảnh hưởng đến tuyến đường cao tốc sau khi hoàn thành theo quy hoạch,...
QL1A đoạn qua địa phận tỉnh Bắc Giang mở nhiều điểm đấu nối trái phép, tiềm ẩn nguy cơ TNGT do 2 địa phương bất nhất trong cơ chế phối hợp.
Bộ GTVT vừa có văn bản gửi Ban QLDA Mỹ Thuận về việc thực hiện công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, giai đoạn 1.
Bộ GTVT vừa có văn bản gửi các Ban QLDA: 2, 6, 7, 85, Thăng Long, Mỹ Thuận, đường Hồ Chí Minh về việc thực hiện công tác GPMB các dự án thành phần thuộc dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025.
Bộ GTVT ủy quyền cho ban quản lý dự án có ý kiến chấp thuận phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư làm cơ sở để UBND tỉnh tổ chức lập, thẩm định và phê duyệt.
Để tạo điều kiện thuận lợi kết nối liên vùng, kéo dài tuổi thọ công trình, bảo đảm cho các phương tiện đi lại an toàn, thông suốt, thời gian qua, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) đã chỉ đạo các đơn vị chuyên môn tăng cường công tác bảo trì và đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông đường bộ.
Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Lê Anh Tuấn cho biết, từ kết quả nghiên cứu quy hoạch hệ thống cảng hàng không (CHK), sân bay thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, đã xây dựng 6 tiêu chí chính (22 tiêu chí chi tiết) để đánh giá, bổ sung cảng hàng không mới.
Phó Thủ tướng yêu cầu các địa phương khẩn trương lựa chọn nhà đầu tư để khởi công sân bay Sa Pa, Quảng Trị, Lai Châu, Phan Thiết vào cuối năm 2022 và đầu năm 2023.
Hôm nay (12/9), tại trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành đã chủ trì cuộc họp với 15 tỉnh, thành phố có nhu cầu nâng cấp, mở rộng, xây dựng mới cảng hàng không.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ sử dụng công nghệ hiện đại như nào, đang là chủ đề nhận được sự quan tâm đặc biệt của dư luận và giới nghiên cứu.
Chiều dài các tuyến đường huyện, xã được nhựa hóa, bê tông hóa mặt đường lũy kế đến 6 tháng đầu năm 2022 là 60,23% (đạt 77,72% kế hoạch năm).
Cục Đường thủy nội địa Việt Nam (Bộ GTVT) đang lấy ý kiến xây dựng dự thảo sửa đổi, bổ sung Nghị định số 08/2021 của Chính phủ quy định về quản lý hoạt động đường thủy nội địa. Dự kiến, dự thảo bổ sung, sửa đổi một số quy định phù hợp với thực tiễn hiện nay, nhất là điều chỉnh thẩm quyền và phạm vi quản lý Nhà nước tại các cảng, bến thủy của Cảng vụ đường thủy từ cấp Trung ương đến địa phương.
Theo dự thảo sửa đổi, bổ sung Nghị định số 08/2021, Cảng vụ đường thủy thuộc Sở GTVT quản lý cảng, bến trên đường thủy quốc gia được phân cấp.
Việc tổ chức quản lý cảng bến, phương tiện và hoạt động vận tải thủy mỗi nơi một kiểu. Có đơn vị không có chuyên môn vẫn thực hiện cấp phép.
Ngày 16-3, ông Nguyễn Hồng Quang, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam cho biết, thống nhất giao Sở GTVT Quảng Nam khẩn trương làm việc với Bộ GTVT, Cục Đường thủy nội địa để xem xét dừng việc ủy quyền cho sở này quản lý hoạt động đường thủy nội địa Cù Lao Chàm - Cửa Đại.
Thanh tra Sở GTVT tỉnh Quảng Nam có văn bản tạm dừng cấp phép tuyến thủy nội địa Cù Lao Chàm – Cửa Đại một cách đột ngột khiến người dân, du khách và các doanh nghiệp không kịp trở tay.