Đức, nền kinh tế lớn nhất châu Âu, đang chật vật tìm cách trở lại lộ trình tăng trưởng. Tuy nhiên, các chuyên gia dự báo tình trạng yếu kém của Đức có thể kéo dài dai dẳng, khiến nước này có nguy cơ trở thành 'người bệnh của châu Âu' (Sick Man of Europe).
Các lãnh đạo ngành công nghiệp ô tô phương Tây đang đau đầu khi xe điện giá rẻ Trung Quốc ngày càng tràn ngập thị trường châu Âu. Mối lo đó đã khiến nhiều hãng xe châu Âu quyết tâm cắt giảm chi phí sản xuất để nâng cao sức cạnh tranh, với hãng Renault của Pháp tuyên bố đặt mục tiêu cắt giảm 40% chi phí sản xuất các mẫu xe điện.
Tập đoàn sản xuất ô tô Volkswagen (VW) của Đức, ngày 4/5 công bố lợi nhuận ròng giảm còn 4,7 tỷ euro (5,2 tỷ USD) trong quý I/2023, trong khi cả doanh số và doanh thu bán hàng đều tăng.
Nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai thế giới Volkswagen (VOW3) cam kết sẽ đầu tư 131 tỷ USD vào điện khí hóa và số hóa trong 5 năm tới. Khoản đầu tư này sẽ bao gồm một nhà máy sản xuất pin mới ở Canada và ít nhất một cơ sở sản xuất EV mới ở Bắc Mỹ...
Sau khi phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO), giá trị vốn hóa thị trường của hãng xe Đức bắt đầu tăng phi mã.
Tập đoàn ô tô Volkswagen (VW) của Đức đang lên kế hoạch huy động 9,4 tỉ euro (9,41 tỉ đô la Mỹ) từ thương vụ chào bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) đối với nhà sản xuất siêu xe thể thao Porsche dựa trên mức định giá từ 70-75 tỉ euro. Đây sẽ thương vụ IPO lớn nhất ở châu Âu trong hơn một thập niên.
Volkswage cho biết ban điều hành tập đoàn kiên quyết theo đuổi đợt IPO đối với cổ phiếu ưu đãi của Porsche trên sàn chứng khoán Frankfurk vào cuối tháng Chín hoặc đầu tháng Mười.
Volkswagen cho biết lợi nhuận của hãng trong 6 tháng đầu năm đã tăng 26% lên 10,6 tỷ euro (10,8 tỷ USD). Tuy nhiên, lợi nhuận quý 2 lại giảm còn 3,9 tỷ euro so với mức 5 tỷ euro ghi nhận cùng kỳ 2021.