Bụi bay mịt mù trong quá trình thực hiện cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 31 qua Bắc Giang

Quốc lộ 31 là tuyến đường huyết mạch quan trọng nối tỉnh Lạng Sơn với Bắc Giang và các huyện phía Tây của Bắc Giang giúp thông thương hàng hóa, phát triển kinh tế xã hội. Sau nhiều năm khai thác tuyến đường đã xuống cấp, quá tải.

Bất cập trong quá trình cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 31 (đoạn Km 2+400 - Km 44+900) trên địa bàn tỉnh Bắc Giang.

Tháng 7/2022, dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 31 (đoạn Km 2+400 - Km 44+900) trên địa bàn tỉnh Bắc Giang do Tổng cục Đường bộ Việt Nam (nay là Cục Đường bộ Việt Nam) làm chủ đầu tư, Ban quản lý dự án 3 là đại diện chủ đầu tư với tổng kinh phí 863,6 tỷ đồng từ vốn ngân sách được khởi công xây dựng.

Điểm đầu dự án tại nút giao với Quốc lộ 1, TP Bắc Giang và điểm cuối tại nút giao với đường tỉnh 290, huyện Lục Ngạn. Mục tiêu của dự án là nâng cấp nền rộng 12m, mặt đường 11m với hai làn xe cơ giới.

Dự án có ba gói thầu xây lắp lớn gồm gói thầu số 10, số 11 và số 12 đi qua địa bàn các huyện Lục Ngạn, Lục Nam, Lạng Giang và TP Bắc Giang. Liên danh Công ty cổ phần Vinadelta - Công ty TNHH Đầu tư và xây dựng công trình 656 - Công ty Xây dựng Việt Đức (TNHH) thực hiện gói thầu số 10 với kinh phí trên 262 tỷ đồng.

Liên danh công ty cổ phần đầu tư phát triển Hugia và công ty trách nhiệm hữu hạn Hiệp Phú và công ty cổ phần xây dựng dịch vụ và thương mại 68 thực hiện gói thầu số 11. Liên danh Công ty cổ phần Xây dựng Dịch vụ và Thương mại 68 - Công ty cổ phần Xây dựng và Thương mại Ngọc Minh - UDIC - Công ty cổ phần 208 thi công gói thầu số 12.

Tuy nhiên quá trình thực hiện dự án đã xuất hiện một số tồn tại, đặc biệt tình trạng bụi bay mịt mù ảnh hưởng lớn đến sức khỏe của người dân sống hai bên đường cũng như việc lưu thông của phương tiện.

Chị Loan (huyện Lục Nam) chia sẻ, ngày nắng thì bụi bay mịt mù, ngày mưa thì đường lầy lội khiến việc di chuyển của người dân gặp nhiều khó khăn.

Mỗi lần có xe tải lớn đi qua, nhiều người phải dừng hẳn lại vì bụi không thể nhìn thấy đường chưa kể đến mặt đường mấp mô, không bằng phẳng rất nguy hiểm. Hy vọng dự án sớm hoàn thành và các đơn vị thi công có những biện pháp để giảm thiểu tình trạng trên.

Còn với anh Long, một lái xe di chuyển trên tuyến đường cho biết, tại những vị trí đường tránh (khu vực xây dựng cầu) có độ dốc cao, mặt đường xấu gây khó khăn cho các phương tiện di chuyển.

Trước đó Cục Đường bộ Việt Nam đã có văn bản gửi Ban quản lý dự án 3 yêu cầu chấn chỉnh tiến độ và chất lượng thi công dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 31 đoạn Km 2+400 - Km 44+900 thuộc địa bàn tỉnh Bắc Giang.

Yêu cầu Ban quản lý dự án 3, Tư vấn giám sát và các nhà thầu xây dựng lại tiến độ thi công chi tiết hàng tuần, hàng tháng, đảm bảo mục tiêu đến ngày 30/6 thông xe lớp thảm bê tông nhựa và đến ngày 30/9 hoàn thành dự án.

Việc lập tiến độ và cam kết của nhà thầu làm cơ sở để xử lý vi phạm tiến độ. Trường hợp nhà thầu chậm tiến độ một tuần liên tiếp, Ban quản lý dự án 3 phạt vi phạm tiến độ theo hợp đồng và xem xét điều chuyển khối lượng cho nhà thầu có đủ năng lực thi công.

Một số hình ảnh thực tế PV ghi nhận:

Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 31 (đoạn Km 2+400 - Km 44+900) trên địa bàn tỉnh Bắc Giang có tổng kinh phí thực hiện khoảng 863,6 tỷ đồng.

Máy móc được huy động để thực hiện dự án.

Nhà thầu thi công hạng mục mặt đường.

Bụi trong quá trình thực hiện dự án ảnh hưởng lớn đến sức khỏe của người dân sống hai bên đường cũng như việc lưu thông của phương tiện.

Mặt đường xấu khiến phương tiện di chuyển càng thêm khó khăn.

Nhiều người dân sống dọc hai bên đường thường xuyên tưới nước để giảm bụi.

Người dân mong muốn những bất cập được khắc phục và dự án sớm về đích.

Hình ảnh thi công hạng mục rãnh thoát nước tại dự án.

Thế Anh