Thông tuyến đường sắt Bắc - Nam sau 10 ngày xảy ra sự cố sạt lở hầm Bãi Gió

Đoàn tàu hàng HH84, kéo 18 toa hàng (847 tấn) đã thông qua hầm an toàn, về đích trước một ngày so với tiến độ dự kiến.

Chính thức thông tuyến đường sắt Bắc - Nam sau 10 ngày xảy ra sự cố sạt lở hầm Bãi Gió qua Đèo Cả.

Trước đó vào khoảng 17h30’, đường sắt chạy tàu công trình qua hầm để kiểm tra các yếu tố kĩ thuật trước khi cho tàu hàng thông qua.

Với nỗ lực của hàng trăm công nhân, lao động ngành đường sắt cùng các đơn vị thi công, sau 10 ngày đường sắt Bắc - Nam bị gián đoạn do sự cố sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió qua Đèo Cả (xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa), hiện đã thông tuyến.

Hầm Bãi Gió (hầm số 23) lý trình Km1230+991 - Km1231+385 tuyến đường sắt Hà Nội - TP Hồ Chí Minh có chiều dài 393,72m được người Pháp xây dựng từ năm 1935.

Sau gần 100 năm khai thác, sử dụng, hầm đã bị xuống cấp nặng và hiện đang được sửa chữa, gia cố theo Gói thầu số 11A, Dự án “Gia cố các hầm yếu kết hợp mở mới các ga và cải tạo kiến trúc tầng trên đoạn Vinh - Nha Trang” do Ban Quản lý dự án 85 làm chủ đầu tư.

Vào 12h45’ ngày 12/4, tại khu vực hầm Bãi Gió đã xảy ra vụ sạt lở nghiêm trọng, làm ách tắc đường sắt chính tuyến Bắc - Nam qua khu vực.

Ngay sau khi sự cố xảy ra, ngành đường sắt đã huy động hàng trăm công nhân cùng phương tiện, máy móc nỗ lực cùng các đơn vị thi công ngày đêm, khẩn trương khắc phục sự cố.

Ngành đường sắt động viên cán bộ, công nhân khắc phục sự cố.

Nhưng do điều kiện địa chất phức tạp, liên tục sạt trượt, mặt bằng thi công hạn chế nên công tác khắc phục sự cố gặp nhiều khó khăn.

Sự cố gây thiệt hại nặng nề đến hạ tầng và GTVT đường sắt do hàng nghìn hành khách trả vé, hàng trăm chuyến tàu vận chuyển hàng hóa phải hủy bỏ.

Tàu SE8 là chuyến tàu khách đầu tiên thông qua hầm hơn 18h35' chiều tối nay với khoảng hơn 300 hành khách.

Thế Anh