Nhật Bản: Va chạm trực thăng quân sự, 1 người thiệt mạng, 7 người mất tích

Một chiếc SH-60K của Nhật Bản. Nguồn: AP.

Theo Bộ trưởng Quốc phòng Nhật Bản Minoru Kihara, 2 chiếc trực thăng của Lực lượng Phòng vệ Hàng hải đã bị rơi vào cuối ngày thứ Bảy (20/4) khi đang huấn luyện ban đêm ngoài khơi Quần đảo Izu ở Thái Bình Dương, khiến ít nhất 1 thành viên phi hành đoàn thiệt mạng và 7 người mất tích.

Phát biểu tại cuộc họp báo trên truyền hình sáng Chủ nhật (21/4), ông Kihara cho biết: “Một thành viên phi hành đoàn được vớt lên từ vùng biển sau đó được cho là đã chết. Tôi rất tiếc vì tình hình nghiêm trọng đến mức này. Đối với bảy người còn lại, chúng tôi đang cố gắng hết sức để tìm và giải cứu họ”.

Ông Kihara cho biết thêm, nguyên nhân của vụ tai nạn chưa được xác định, nhưng hai chiếc trực thăng có thể đã va chạm với nhau trước khi lao xuống nước. Hiện lực lượng cứu hộ đã thu hồi được hộp đen chuyến bay. Dựa trên các các mảnh vỡ rơi gần nhau được cho là của cả hai chiếc trực thăng có thể thấy, hai chiếc SH-60K đang bay gần nhau. Các quan chức sẽ phân tích dữ liệu chuyến bay để cố gắng xác định nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn.

Máy bay SH-60K thường được triển khai trên các tàu khu trục để tác chiến chống tàu ngầm. Nguồn: AP.

Bộ Quốc phòng đã triển khai 8 tàu chiến và 5 máy bay để tìm kiếm và cứu hộ thủy thủ đoàn mất tích.

Các máy bay trực thăng, máy bay hai động cơ, đa nhiệm do Sikorsky phát triển được gọi là Seahawks, đã được Mitsubishi Heavy Industries sửa đổi và sản xuất tại Nhật Bản.

Bộ trưởng Kihara tiết lộ, họ đang huấn luyện chống tàu ngầm vào ban đêm ở vùng biển. Một chiếc mất liên lạc lúc 10h38 tối (8h38 giờ Việt Nam) và gửi tín hiệu khẩn cấp tự động một phút sau đó.

Một chiếc thuộc căn cứ không quân ở Nagasaki và chiếc còn lại thuộc căn cứ ở quận Tokushima.

Bộ trưởng Quốc phòng Nhật Bản Minoru Kihara trong buổi họp báo ngày 21/4. Nguồn: AP.

Máy bay SH-60K thường được triển khai trên các tàu khu trục để tác chiến chống tàu ngầm, nhưng cũng được sử dụng cho nhiệm vụ tìm kiếm cứu nạn và các nhiệm vụ khác. Nhật Bản có khoảng 70 chiếc trực thăng cải tiến được sản xuất theo giấy phép của MHI.

Các quan chức Quốc phòng Nhật Bản cho biết, cuộc huấn luyện hôm 20/4 chỉ có sự tham gia của Hải quân Nhật Bản và không nằm trong cuộc tập trận đa quốc gia. Không có máy bay hay tàu chiến nước ngoài nào được phát hiện trong khu vực.

Vụ tai nạn hôm 20/4 xảy ra một năm sau khi một chiếc UH-60 Blackhawk của Lực lượng phòng vệ mặt đất bị rơi ngoài khơi đảo Miyako phía Tây Nam Nhật Bản, do sự cố đầu ra động cơ được gọi là "rollback", khiến tất cả 10 thành viên phi hành đoàn thiệt mạng, khiến cả nước chấn động. Vào tháng 1/2022, một máy bay chiến đấu F-15 của Lực lượng phòng vệ trên không đã bị rơi ngoài khơi bờ biển phía Bắc miền Trung Nhật Bản, khiến hai phi hành đoàn thiệt mạng.

Một chiếc SH-60K trên đường băng. Nguồn: AP.

Năm 2017, một chiếc SH-60J của hải quân Nhật Bản, một chiếc Seahawk thế hệ trước, đã bị rơi trong chuyến bay huấn luyện ban đêm ngoài khơi Aomori do lỗi của con người.

Theo Hải quân Mỹ, vụ tai nạn chết người của máy bay MH-60S Seahawk trong quá trình huấn luyện ngoài khơi California vào năm 2021 được cho là do trục trặc cơ học do hư hỏng không đáng có trong quá trình bảo trì.

Đài truyền hình NHK của Nhật Bản cho biết, không có cảnh báo thời tiết nào được đưa ra trong khu vực vào thời điểm xảy ra vụ tai nạn hôm 20/4.

Mai Phương (theo AP)