Nga lo ngại nguy cơ bị Ai Cập bắt giữ 27 máy bay chở khách

Trước nguy cơ bị nhà chức trách Ai Cập ban hành lệnh bắt giữ máy bay, Nga đã đưa ra yêu cầu đối với hai hãng hàng không lớn của mình tránh thực hiện các chuyến hành trình tới quốc gia Bắc Phi.

Cụ thể, Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang Nga (Rosaviation) đã gửi thông báo tới hãng hàng không Aeroflot và Rossiya với khuyến nghị không khai thác chặng bay đến Ai Cập trên 27 phi cơ, tờ Izvestia cho biết.

Danh sách chi tiết cho hay, hãng hàng không Aeroflot được khuyến cáo không cho 24 máy bay đến Ai Cập, bao gồm 10 chiếc Airbus A320, 9 chiếc Boeing 777-300ER, 4 chiếc Airbus A321 và 1 chiếc Airbus A350.

Bên cạnh đó, hãng hàng không Rossiya Airlines cũng được Rosaviation khuyến nghị không khai thác các chuyến bay đến Ai Cập bằng 3 chiếc Boeing 737-800.

Quyết định của Rosaviation được đưa ra ngay sau khi nhận thông tin về khả năng Cairo tiến hành bắt giữ những máy bay này khi chúng tiến vào lãnh thổ Ai Cập. Cả hai hãng hàng không đã tạm thời đình chỉ các chuyến bay đến quốc gia Bắc Phi trên những phi cơ được liệt kê.

Theo chuyên trang theo dõi hàng không FlightRadar24, cả Aeroflot và Rossiya đều đã ngừng khai thác các chuyến bay đến Ai Cập bằng những phi cơ nói trên vào thời điểm hiện tại, mặc dù vậy vẫn chưa có bình luận nào chính thức được đưa ra.

Có ý kiến nhận xét nguyên nhân an toàn bay dẫn tới tình trạng nói trên, khi đây là những máy bay phương Tây sản xuất, hiện không còn được cấp chứng chỉ bay do thiếu phụ tùng cần thiết.

Ngoài ra những lệnh cấm vận do phương Tây áp đặt liên quan đến tịch thu tài sản của Nga cũng có thể là một trong những nguyên nhân gây tình trạng nói trên.

Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang Nga có lẽ đã nhớ đến sự việc xảy ra đối với phi đội vận tải cơ An-124 Ruslan, khi một chiếc đã bị Canada bắt giữ và giao cho Ukraine, trong khi 3 chiếc khác vẫn trong tình trạng bị phong tỏa.

Cụ thể, một chiếc Antonov An-124 do Volga-Dnepr vận hành với số đăng ký RA-82078 đã bị mắc kẹt tại sân bay quốc tế Toronto Pearson kể từ ngày 27/2/2022. Máy bay đến từ sân bay quốc tế Ted Stevens Anchorage ở Alaska, Mỹ.

Do Canada đóng cửa bầu trời với các máy bay Nga cho nên chiếc An-124 nói trên không thể rời đi, ngoài ra nó còn phải chịu khoản phí sân bãi hàng ngày lên tới 1.650 USD, dẫn đến khoảng 683.000 USD cho thời gian lưu trú kéo dài tới lúc nhận quyết định tịch thu.

Theo thống kê, 4 trong số 10 chiếc vận tải cơ Antonov An-124 Ruslan do công ty con của Tập đoàn Volga-Dnepr đó là Volga-Dnepr Airlines vận hành, chúng đã hạ cánh tại các sân bay nước ngoài.

Ngoài chiếc phi cơ hiện đang mắc kẹt tại sân bay quốc tế Toronto Pearson, 3 máy bay vận tải khổng lồ Ruslan còn lại hiện cũng đang bị giữ tại sân bay Leipzig/Halle ở Đức.

Nếu tất cả các máy bay vận tải hạng nặng này đều bị tịch thu thì sẽ giáng một đòn mạnh vào năng lực của ngành hàng không vận tải quân sự Nga, bởi An-124-100 đã không được sản xuất trong 19 năm qua và giá thành của một chiếc phi cơ như vậy vượt quá 300 triệu USD.