Giảm giá, cắt phiên bản, Toyota Corolla Cross 2024 cạnh tranh thế nào?

Sau khi Mitsubishi Xforce chính thức gia nhập phân khúc SUV đô thị hồi đầu tháng 3, Toyota Yaris Cross va Hyundai Creta lần lượt giảm giá bán còn Kia Seltos cũng có phiên bản mới, đến lượt Toyota Corolla Cross 2024 trình làng thị trường xe Việt ngay trong tuần đầu tiên của tháng 5.

Ở thế hệ mới, mẫu SUV cỡ B+ thương hiệu Toyota được lược bỏ phiên bản 1.8G, chỉ giữ lại 2 phiên bản 1.8V và 1.8HEV tại thị trường Việt Nam với giá niêm yết tương ứng lần lượt 820 triệu và 905 triệu đồng.

Giá bán vẫn cao nhất phân khúc

Đúng như thông tin từng được Toyota Việt Nam tiết lộ trước đó, hai phiên bản của Toyota Corolla Cross 2024 được niêm yết ở mức giá 820 triệu và 905 triệu đồng, nghĩa là thấp hơn 40-50 triệu đồng so với thế hệ cũ.

Dù vậy, Corolla Cross phiên bản 1.8G - vốn từng có giá niêm yết 760 triệu đồng tại thị trường Việt - đã bị lược bỏ. Động thái này của Toyota được cho là sẽ khiến Corolla Cross 2024 phần nào trở nên khó khăn hơn trên đường đua doanh số.

Sở dĩ có nhận định như vậy là bởi ngay cả ở thế hệ tiền nhiệm, khoảng giá khá rộng từ 760 triệu đến 955 triệu đồng vẫn đưa Toyota Corolla Cross trở thành mẫu xe có giá niêm yết cao hàng đầu phân khúc SUV đô thị.

Mức giá của Toyota Corolla Cross phiên bản cũ vẫn nhỉnh hơn Honda HR-V (699-871 triệu đồng) đồng thời trội hơn khá nhiều so với Hyundai Creta (599-699 triệu đồng), Kia Seltos (599-799 triệu đồng), Mazda CX-3 (539-644 triệu đồng) và cả tân binh Mitsubishi Xforce với giá niêm yết từ 599 triệu đến 680 triệu đồng.

Thậm chí khi đặt cạnh các mẫu SUV cỡ B+ trên thị trường xe Việt như Mazda CX-30 (679-739 triệu đồng) hay Peugeot 2008 (719-759 triệu đồng), Toyota Corolla Cross 2024 cũng được cho là không sở hữu nhiều lợi thế khi xét đến yếu tố giá bán.

Toyota Corolla Cross 2024 có giá bán cao hàng đầu phân khúc SUV đô thị. Ảnh: TMV.

Bất lợi về giá niêm yết được cho là sẽ trở thành một phần nguyên nhân khiến Toyota Corolla Cross khó có thể duy trì tính cạnh tranh trong phân khúc SUV đô thị tại thị trường xe Việt. Năm ngoái, Toyota Corolla Cross từng so kè với Hyundai Creta về lượng tiêu thụ qua nhiều tháng, nhưng lại bất ngờ trượt dài kể từ thời điểm Toyota mang về Yaris Cross.

Khi ấy, Toyota Yaris Cross được định giá trong khoảng 730-838 triệu đồng. Mức giá ban đầu dù được đánh giá còn khá cao nhưng vẫn hấp dẫn hơn so với “đàn anh” Toyota Corolla Cross. Sang đầu năm nay, Toyota Yaris Cross được điều chỉnh giá niêm yết xuống còn 650-765 triệu đồng.

Có thể so kè bằng trang bị?

Toyota Corolla Cross 2024 cập bến thị trường Việt Nam với hàng loạt thay đổi cả về thiết kế lẫn trang bị. Lưới tản nhiệt có thiết kế dạng tổ ong khiến phần đầu xe Toyota Corolla Cross 2024 trở nên trẻ trung và năng động hơn, kết hợp với cụm đèn LED có tích hợp đèn báo rẽ dạng dòng chảy.

Khoang nội thất của Toyota Corolla Cross 2024 sở hữu màn hình hiển thị đa thông tin kích thước 12,3 inch đặt phía sau vô lăng. Riêng phiên bản 1.8HEV được trang bị màn hình giải trí thông minh kích thước 10,1 inch tại trung tâm táp-lô, có hỗ trợ kết nối không dây với thiết bị di động. Bên cạnh đó, trần kính toàn cảnh, phanh tay điện tử cùng tính năng Auto Hold đều là những trang bị tiêu chuẩn trên Toyota Corolla Cross 2024.

Khoang lái của Toyota Corolla Cross 2024. Ảnh: TMV.

Ở Toyota Corolla Cross thế hệ mới, gói công nghệ an toàn chủ động Toyota Safety Sense đã được hãng xe Nhật Bản trang bị cho cả 2 phiên bản 1.8V và 1.8HEV. Gói công nghệ này bao gồm những tính năng an toàn hỗ trợ tối đa cho người lái như cảnh báo tiền va chạm, cảnh báo lệch làn và hỗ trợ giữ làn, đèn chiếu xa tự động hay điều khiển hành trình chủ động.

Toyota Corolla Cross 2024 phiên bản 1.8HEV trội hơn về số cảm biến hỗ trợ đỗ xe (8 so với 6 trên bản 1.8V), đồng thời được bổ sung thêm tính năng phanh hỗ trợ đỗ xe PKSB.

Việc trang bị gói công nghệ an toàn chủ động Toyota Safety Sense làm tiêu chuẩn có thể phần nào được xem là lợi thế cạnh tranh của Toyota Corolla Cross 2024 trong phân khúc SUV đô thị, bởi một số mẫu xe đối thủ chỉ trang bị đầy đủ gói công nghệ an toàn trên phiên bản cao cấp nhất.

Gói công nghệ an toàn chủ động Toyota Safety Sense là trang bị tiêu chuẩn trên Corolla Cross thế hệ mới. Ảnh: TMV.

Chẳng hạn, Kia Seltos bản GT-Line có giá 799 triệu đồng sẽ sở hữu gói an toàn ADAS “full-option”, còn khách hàng Việt cũng phải mua Mitsubishi Xforce bản Ultimate (chưa công bố giá) mới được sở hữu các công nghệ an toàn như ga tự động thích ứng, đèn pha tự động, cảnh báo điểm mù, cảnh báo và giảm thiểu va chạm phía trước, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi xe, cảnh báo phương tiện phía trước khởi hành...

Tương tự là trường hợp của Hyundai Creta, Mazda CX-3 hay Mazda CX-30, khi khách hàng Việt phải chọn mua phiên bản cao cấp nhất của từng mẫu xe để được trải nghiệm đầy đủ gói công nghệ an toàn hỗ trợ người lái.

Điểm tựa từ động cơ hybrid

Ở phân khúc SUV đô thị, Toyota Corolla Cross 2024 cùng với Toyota Yaris Cross đang là 2 mẫu xe hiếm hoi sử dụng kết hợp động cơ xăng với motor điện (bên cạnh Nissan Kicks sử dụng công nghệ e-Power). Trong đó, Toyota Corolla Cross 2024 phiên bản 1.8HEV là sự kết hợp giữa động cơ xăng dung tích 1.8L kết hợp cùng một motor điện, sản sinh công suất tối đa 97 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 142 Nm.

Phiên bản 1.8V của Toyota Corolla Cross chỉ được trang bị động cơ xăng dung tích 1.8L, sản sinh công suất tối đa 138 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 172 Nm. Sức mạnh động cơ trên phiên bản 1.8V nhỉnh hơn, nhưng biến thể hybrid của Toyota Corolla Cross 2024 sở hữu mức tiêu thụ nhiên liệu khá ấn tượng, chỉ 3,67 lít/100 km trong điều kiện vận hành hỗn hợp và 3,01 lít/100 km khi di chuyển trong đô thị.

Toyota Corolla Cross 1.8HEV sở hữu mức tiêu thụ nhiên liệu khá tốt. Ảnh: TMV.

Dù vậy, Toyota Corolla Cross vẫn được cho là tương đối thiếu tính cạnh tranh trên thị trường ở thời điểm hiện tại. Cùng với Mitsubishi Xforce, Honda HR-V, Toyota Yaris Cross và với bộ đôi Mazda CX-3/CX-30, thế hệ tiếp theo của Corolla Cross vẫn được hãng xe Nhật Bản phân phối tại thị trường Việt Nam dưới hình thức nhập khẩu nguyên chiếc.

Việc phụ thuộc nguồn cung vào các cơ sở sản xuất ở nước ngoài có thể khiến Toyota Corolla Cross thiếu đi sự chủ động trên thị trường. Bên cạnh đó, chính sách ưu đãi phí trước bạ dành cho ôtô lắp ráp trong nước - nhiều khả năng sắp được triển khai trong thời gian tới - cũng sẽ không mang lại lợi ích rõ ràng dành cho khách hàng chọn mua một mẫu xe nhập khẩu như Toyota Corolla Cross.

Nhìn chung, phân khúc SUV cỡ B tại thị trường Việt Nam sẽ khó có nhiều biến động trong phần còn lại của năm 2024, ngay cả khi thế hệ mới của Toyota Corolla Cross gia nhập đường đua doanh số.

“Tân binh” Mitsubishi Xforce sở hữu sức bán tương đối tốt ngay ở tháng đầu tiên bàn giao đến tay khách hàng, Kia Seltos được làm mới bằng phiên bản facelift trong khi doanh số của Hyundai Creta và Toyota Yaris Cross cũng phần nào hưởng lợi nhờ đợt điều chỉnh giá niêm yết.

Toyota Corolla Cross 2024 sẽ phải đối đầu với "tân binh" Mitsubishi Xforce đang có màn thể hiện khá tốt ngay trong tháng đầu ra mắt. Ảnh: Vĩnh Phúc.

Ngoài ra, Honda HR-V cũng đang cho thấy sự trở lại khá bất ngờ trên thị trường xe Việt, một phần nhờ các đợt ưu đãi theo hình thức hỗ trợ phí trước bạ đã được hãng xe Nhật Bản triển khai liên tục từ đầu năm.

Sau quý đầu tiên của năm 2024, Honda HR-V đang tạm thời là mẫu SUV đô thị bán chạy nhất thị trường ôtô Việt Nam với doanh số 1.844 xe. Mitsubishi Xforce đứng thứ nhì với doanh số 1.334 xe dù chỉ vừa ra mắt trong tháng 3.

Hyundai Creta, Toyota Yaris Cross và Kia Seltos lần lượt xếp sau trong bảng thống kê doanh số phân khúc SUV cỡ B với sức bán tương ứng lần lượt đạt 1.201 xe, 1.160 xe và 1.067 xe.

Phúc Hậu